自去年底金融危机来袭，柳州工业曾连续3个月出现负增长。但从09年3月开始，柳州工业开始复苏，上月增速已回升到13.7%。近日，有消息人士透露，广西地方政府计划注资4.5亿元，支持东风柳汽在自主品牌上的发展。

　　3月，国家在推出《汽车产业振兴规划》后，各地方政府相继出台地方版的汽车振兴规划，以期实现本地经济的成功转型，令经济重新回到上升轨道。广西地方政府的行为与其他地方政府不同的是采取了直接注资的形式，这种形式在市场层面上将是最快见到市场效益的方式。据记者从相关方面了解到，广西地方政府在十大行业振兴规划中大手笔投放在了汽车行业，而东风柳汽的产品项目就独享了4.5亿元，足见地方政府对于东风柳汽的认可与支持。

　　东风柳汽在经济危机影响的时刻得到了政府的支持，无论是其实施新品研发储备还是企业战略发展都将起到定海神针的作用。众所周知，东风柳汽1981年加入东风汽车集团，2003年，整体进入东风与日产的合资公司东风汽车有限公司，形成中-日-中的三方合资公司。其中，东风汽车占37.5%的股份，日产汽车占37.5%的股份，柳州工业控股公司占25%的股份。
 
　　柳州工业控股公司是受柳州市国资委托管的国有独资有限公司，代表柳州市政府对国有资产实行市场化运作，换句话说，东风柳汽中25%的股份为当地政府所有。正是出于这种关系，在《汽车产业振兴规划》出台后，广西地方政府的独有的注资行为显得格外投入。正如记者在采访地方政府相关人员是表示，上世纪80年代，柳州已是一个有着近2000家工业企业、产业门类齐全的工业城，但随着产品老化和东部沿海制造业的快速崛起，整个“九五”期间柳州年均工业总产值增速由 “七五”期间的26%锐减至4.4%。在2002年，柳州市政府提出了“再造一个工业柳州”的发展战略，柳州人开始从制度、技术等角度重新考虑工业发展路径。东风柳汽作为柳州在柳工，五菱之外的另一个汽车经济增长点，将成为此次振兴规划中重点支持的对象。也将成为柳州做大做强汽车业的关键一步。

　　当记者致电柳汽，相关人士表示，已知晓该消息，但最终以什么样的形式注入目前尚未有定论。但是，可以肯定的是，这将是东风柳汽再次提速大发展的又一剂强心针。