轻型货车在我国的经济发展中起着举重若轻的作用，在农村它是农民代步的工具，在城市它又担负着物流市场的重任。但因我国的地形和经济发展的不平衡性及大环境所致，是其在各区域的销量参差不齐。

　　08年我国共销售轻型货车538889辆，其中东北地区销售66655辆;华北地区销售130932辆;华东地区销售220899辆;华南地区销售94852辆;西北地区销售55153辆;西南地区销售118272辆;中南地区销售97035辆。造成我国七大区域轻卡销量参差不齐的主要原因有三点：

　　第一点，经济发展不平衡导致轻卡需求量各不相同。我国的经济发展水平是南部沿海一带高;西部相对落后，在经济发展水平高的地区货运量相对就较大，对轻型货车的需求量就大，比如华南地区，他包括广东、海南、广西、台湾(数据不包括该省)四省，仅仅三个省08年轻卡销量就达到10万辆左右。相反经济水平发展较低的地区货运量相对就小，对轻卡的需求相对较低，比如西北地区，它包括四川省、云南省、贵州省、重庆市及西藏五省，但其08年轻卡销量仅为55153辆。

　　第二点，地势不同造成轻卡需求量也各不相同。我国的地势是西高东低，地形上西部多以山地、高原和盆地为主，东部则以平原和丘陵为主。这也在一定程度上影响着轻卡的需求。我国是一个农业大国，农村人口远远的超过城镇人口，地形的特点就决定了该地区该种植何种作物，该地区各种作物的复种方式是一年一熟还是一年三熟、还是其他的。这也决定着对轻卡的需求量。

　　第三点，自然灾害在某种程度上也影响了该地区对轻卡的需求。比如08年年初的冰雪灾害和5月的汶川大地震，都在无形中波及着该地区的轻卡市场。

　　这些原因不但影响着该地区对轻卡车辆的需求，也影响着对轻卡车型的需求，08年我国轻卡各车型销量也参差不齐(08年我国轻卡分车型分区域销量如下表)。

　　从08年轻卡区域销量的数据中，我们也或多或少的能看到09年轻卡在各区域市场的动态。09年由于受宏观环境影响和国家政策及其他因素的影响，轻卡各区域销量会出现较大的变动。

　　首先，经济危机将严重影响南部沿海地区对轻卡的需求。对全世界这个大区域来说，经济危机对发达国家影响比较大，对经济落后的国家影响较低，同样对中国这个小区域来说，对南部经济较发达的沿海地区的影响要远远高于西部经济落后的地区。由于南部受经济危机冲击较大，需求相对就会减弱。对轻卡的需求相应也会降低。

　　其次，自然灾害将使西部和南部轻卡销量略有增长。08年五月的大地震使四川为中心的周边各省都受到不同程度的灾害。随着灾后重建工作的逐步完善下，对轻卡的需求必然要增长。

　　最后，政策扶持也影响了轻卡的销量。一、在国家投资4万亿拉动内需增长下，轻卡市场也将从中收益。二、汽车下乡及汽车以旧换新政策的扶持，轻卡将是最大的收益者。按照惯例汽车以旧换新政策金额每年都只有10亿元，且主要以补贴客车为主。但是今年调整为50亿。如果按照销售收入比重来算，轻卡将是最大的收益者。

　　09年轻卡区域销量会如何!还会出现那些不确定因素影响到轻卡的销量，我们静观其变吧!