6月13日，东风有限公司副总裁童东城与东风商用车公司党委副书记李京桥共同视察了位于广西柳州的东风旗下合资公司东风柳州汽车有限公司。

　　童东城强调，自2008年下半年，受到全球金融危机的影响，东风旗下各车型版块都受到了不同程度的冲击，然而，东风柳汽公司确克服种种困难，迎难而上，在刚刚过去的5月份，柳汽中重卡的市场占有份额较上月上升0.5个百分点，在MPV领域，柳汽菱智及景逸分别比上月市场份额分别上升0.2及0.4个百分点。作为东风柳汽有限公司董事长的童总对此成绩给予了充分肯定。

　　找准定位，完善产品

　　“在同类市场产品中，东风柳汽通过精准的市场定位打造了众多具备上量能力的产品。”东风柳汽公司总经理程道然向童董如是讲到。程总强调，柳汽认真向同行学习，以重汽，欧曼，解放等相关产品为标杆，同时与公司产品进行认真比对分析，在公司重、中、轻三条卡车线上全面开展对标工作，提高产品性价比和竞争力，09年重点打造“乘龙金牛”和“极限自卸”等具备上量能力的产品，并在前五个月取得了很大的销量成绩。

　　而在07年东风柳汽重磅投放市场的自主品牌“景逸”的市场推广上，09年柳汽进一步完善了“景”系列产品型谱，在刚刚结束的上海车展上，柳汽展示了完全自主成功研发的景逸1.8T平台产品，目前也已在全国分站上市。6月6日，柳汽在景逸基础上打造的景逸TT在北京上市，被坊间称为 “山寨版奥迪TT”。程总认为，通过对目标人群的全面分析，在“景”系列产品上，柳汽将继续完善车型型谱，“景”系列产品将在中端产品市场中占领一定的市场份额。

　　控制成本，保证质量

　　在金融危机的影响下，企业必将从源头抓起，力争在这场博弈中取得胜利。作为柳汽，在09年大力开展降成本工作。程总向童董讲到，年初下达了公司各项成本费用比去年下降了15%的降成本目标。而从09年一季度的执行情况分析，按整车属性统计，公司成本已经比去年降低了6%。但从全年角度考虑，这一举措还要继续坚持下去。

　　但程总进一步向童懂强调，控制成本是要在保证整车质量的前提下完成的。为此，柳汽公司进一步加强质量管理，深化质量改进工作，产品质量不断提升，公司顺利通过了3C检查，新产品霸龙507在年初还获得中国汽车报社“年度最安全车型”大奖。

　　网络下沉 营销转型

　　在国家政策扶持的汽车下乡活动中，柳汽有4款产品进入国家汽车下乡产品采购目录。因此，09年柳汽将继续坚持网络的扩张和重心的下移。程总说，公司年初制定了全年营销、服务、配件三大网络扩张计划，并按计划有序实施。目前，公司营销重点开始由一线城市向二、三线城市和县、乡下移；服务网络按区域城市市场保有量和运输流量布局，进一步缩小服务半径，提高服务效率；同时，整合发动机与整车服务业务，提高了整车发动机一体站比率，加快开发配件三级网点建设步伐，完善现有配件管理体系，调整服务商务政策，提高客户满意度。这将为柳汽产品在下级市场的开拓中铺好路。

　　网络的铺建，产品的到位都为柳汽的市场开拓奠定了基础，而在营销布局上，地处大西南的柳汽由于受到地理位置的限制，产品难能在一定区域占领优势位置。为此，程总向童董强调，在09年，柳汽认准自身问题，营销思路开始由“游击战”向“阵地战”转移，强调后台整体策划和前方有效执行，从适应个性需求转向满足共性市场转移，从寻求细分市场转向与国内同行在主战场正面交锋。

　　程总最后向童董强调，虽然目前全球的经济还没有复苏，但是柳汽仍然很看好海外市场的发展，因此，在09年的海外市场中，柳汽从产品规划、品牌推广、售后服务、网络建设等方面构建和完善海外事业的保障体系。