一辆重型汽车是怎么组合成的?

　　长治液压件厂的油缸、山西淮海机械厂的马槽、太钢集团的车架……这一切，共同组合成太原南方重型汽车有限公司的一辆整车。

　　不久前，记者来到南方重汽位于太原经济技术开发区的厂址时，见到一片繁忙的建设场景。太原市经济技术开发区管委会党委副书记邢 淼却说：“太原南方重汽生产基地的建设，将会带动一批配套企业和汽车装备产业的发展，这不仅给开发区带来活力，更会加速山西汽车产业集群的形成。”

　　太原南方重型汽车有限公司的前身是山西省汽车工业集团，这是山西省惟一一家具有重车生产资质、具有一定技术基础的汽车生产企业。改制前由于山汽集团在重型卡车生产方面没有跟上全国重型汽车行业发展的步伐，长期处于亏损状态。

　　山西的重车产业不能丢!山西是全国重车的重要消费市场，平均每年新增重车3万辆。更重要的是，山西各市分布着一些技术实力强劲的配套企业，这些企业将成为重车产业的骨干力量。

　　2007年6月，太原市政府与南方汽车集团正式签订合作协议战略重组山汽集团，新成立了太原南方重型汽车有限公司，落户太原经济技术开发区。“南方重汽不仅能带动我们开发区的就业和税收，更能带动省内的汽车零部件企业，拉长产业链条，这种影响更为深远。”邢淼说。

　　太原南方重汽公司的成立，有效统筹了省内的资源。太原南方重汽公司一位负责人告诉记者：“汽车的油缸、阀门来自长治液压件厂，汽车的马槽来自另一家长治企业山西淮海机械厂，太钢集团为其加工生产卡车的车架和梁，汽车的变速箱则来自大同齿轮厂。”山西配套企业提供的产品已经占了公司配套总量的25%。

　　到2015年，太原南方重汽的产量将达到10万辆，占全国重车市场的10%至15%，销售额达260亿元。

　　如今，围绕南方重汽，周边地区形成了完整的配套链条，甚至形成了一些汽车产业集群。在晋中市榆次区，一些民营汽车改装厂从太原南方重汽公司承接了一部分汽车改装的任务，并在此基础上逐渐发展形成了初具规模的汽车装配产业集群。

　　“晋中有平遥、太谷两县铸造产业集群的优势和榆次液压件厂的机械加工传统优势，这次，我们看准了太原南方重汽的发展机遇，准备重点发展与重型装备、重型汽车关联度大的产业，提升扩张晋中机械制造配套能力。”晋中市市长张璞告诉记者，晋中市确立了全省专用车改装生产基地这个奋斗目标。如今，一个以太原与晋中为核心的范围覆盖全省的汽车装配产业正在不断发展壮大。

　　一家重车企业，整合了山西省汽车产业的资源，让山西省的重车产业上了一个台阶。