在首届卡车物流展上，6月2日下午举办的高峰论坛圆桌会成为又一亮点，13位专家、学者、企业家的精彩论述掀起一场 “头脑风暴”，卡车如何拉动内需，物流如何盘活经济，会场上充满智慧的观点给人以启迪。

　　会展办出特色

　　“人说山西好风光，卡车物流展是山西又一道亮丽的风景，通过它把卡车和物流结合在一起，是一个创新。” 中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐认为，卡车物流展要办出山西特色，应该做到四个“不一样”。第一个是要展示不一样的卡车，即使用清洁能源的卡车，山西是能源大省，煤层气资源丰富，甲醇开发应用领先，清洁化意味着卡车以后不超载也能赚钱。第二个是要展示不一样的车型品种，当今国际性、全国性和地区性的车展很多，这表明有市场需求但展出车型大多雷同，长远看并不可取。山西要以新产品取胜，展示新材料、新技术、新工艺。第三个是要有不一样的汽车消费市场，汽车消费不是我有货你来买那么简单，而要把用户满意放在首位，量身定做并不过分。第四个是要有不一样的服务，发扬晋商文化，做到始终如一，现在流行“不差钱”，差的还是服务不到位，承诺难兑现。

　　卡车拉动内需

　　在发展重汽方面，山西汽配流通协会秘书长刘瑞彬建议：联合本省各地市汽车配件生产企业，让有生产基础和技术能力的国企或者民营企业共同参与，让这些企业提供场地和原材料，太原南方重汽提供技术指导，从分散加工到装配整车一条龙经营，共同打造山西汽车产业。 本省有较强的汽车工业基础，像配套仪表、液压、底盘等都可以生产。如果充分利用这种制造优势，全省各地都为南汽生产汽车零部件，那是山西人的骄傲。通过以点带面，南汽可以带活全省相关企业。“如果一个部件能带动一个县，一部汽车就能带动一个省。”

　　物流盘活经济

　　刘瑞彬认为，物流市场的模型可以向客运市场学习，统一车型、统一收费、统一发车、统一路线、统一价位、统一管理，这样可有效避免物流公司卷款逃跑，但由于政策性强，需要有关部门协同才能走向规范。

　　山西财经大学物流系主任卫锦文表示，本市对煤炭生产资料的需求相对集中，年采购总额庞大，而建设集中的煤炭生产资料物流中心，有利于煤炭企业组成采购联盟，获得集中采购的规模效应，也利于将散落在全国各地的煤炭厂家吸引过来，煤炭交易信息会更加透明、快捷。

　　太原理工大学教授高凤莲分析，本省具有承东启西、连接南北的优势，复杂的地理条件使省内公路覆盖面大，公路物流在全省经济发展中举足轻重。物流强则经济强，物流业发展将促进卡车产品不断升级。