“受全球金融危机影响，中国重型汽车行业面临着严峻的形势，近期情况虽然有所好转，但仍然不可掉以轻心。在此情况下，重型汽车业对于自身今后发展策略的调整不可缺少。”日前，在陕西西安举行的中国重型汽车业发展研讨会上，参会人士有着这样的共识。

　　据悉，此次由《中国汽车报》、中国汽车新闻工作者协会、汽车爱好者网、陕西法士特汽车传动集团公司联合举办的中国重型汽车业发展研讨会，主题直指“整顿改进提升，应对市场变化”。

　　在金融危机的大背景下，我国重型汽车业所面临的困境及带来的挑战与机遇、民族汽车工业的崛起、重汽行业未来的发展方向等问题，成为此次会议共同探讨的重中之重。同时，与会专家还对重汽业在金融危机中的发展与经营思路提出了建设性的意见。

　　中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐指出，没有政府的扶持与宏观调控，就没有汽车行业的飞速发展。中国重型汽车业在改革开放以来的发展过程中，一直没有忘记自主创新，在金融危机的特殊形势下，重型汽车行业应当冷静思考、理性探索、勇于实践。同时，树立“走出去”的发展战略，重视国际并购，让国际并购成为一个机遇，在谨慎思考的基础上充分利用国际市场。

　　对此，陕西法士特汽车传动集团公司董事长、总经理李大开有着更深的体会，作为我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其铸、锻件为主的大型专业化生产企业和出口基地，面对国际金融危机给企业生产经营所带来的压力，积极应对，自主创新，克难攻坚，打好目标任务攻坚战，为企业科学发展、适应发展赢得了主动权。

　　“去年下半年，由于受国际金融危机的影响，国内物流大幅下滑，我们的订单也急剧减少，四季度月产销量只有去年上半年火暴时期的20%-30%，影响非常大。”

　　“今年1月份我们产销是1万台，2月份我们完成的变速箱达到3万台，3月份接到的订单超过了6万台，恢复到去年上半年火暴时期的月产量。前4个月，公司已累计实现销售收入195941.4万元、完成工业总产值189230.93万元，产销售汽车变速器145512台和150088台，各项经营指标继续保持行业领先优势。这么大幅度的快速回升有两个原因，一个原因是受国家4万亿元投资计划拉动，另外一个原因是我们推出了新产品，取得了新市场。” 李大开说。

　　中国汽车工业咨询委员会咨询委员陈光祖也认为，企业要走新型跨国公司之路，必须重视技术，重视品牌效应，勇于进行国际创业，将多国资源为我所用。在此方面，法士特集团公司用实践为重型汽车行业提供了宝贵的经验。

　　据中国重型汽车信息网在对重卡市场销量走势分析的相关数据显示，受金融危机影响，08年第4季度重卡需求严重萎缩。进入09年以来，1月重卡销量依旧持续低迷，销量为10680辆，呈现低开低走的势态;2月销量陡然提升，销量为29664辆，超过了2007年2月的销量;3月重卡销量61460辆，环比增长107%，市场呈现放量式增长。

　　“出现这样的增长，主要是因为08年最后一个季度的1000亿元的投资及09年2万亿的振兴计划已经发挥了作用，同时，每年的2-5月份也是各地工程开工建设阶段，所以重卡市场有所复苏。但同比仍然为负增长，这是继去年7月份以来的第9个负同比增长，下滑趋势已经放缓。”一位业内专家如是说。

　　他认为，随着国家刺激方案的落实，固定资产投资的进一步加大，预计09年下半年重卡市场的月度销量与08年同期相比会出现正增长，全年销量有望与07年持平。

　　“但我们也意识到，仅依靠国家投资拉动，是比较被动的。作为工业企业来说，还应更加主动地加强自主创新能力，不断推出新产品，不仅要推出物美价廉，适应市场的产品，更要推出产品性能先进，能够主动引导市场，这样才能使企业的竞争力和抗风险能力得到加强。”李大开如是说。