9月以来，席卷全球的金融危机给全球经济带来巨大冲击，也严重影响了我国商用车企业的信心，很多企业表示，未来经济形势难以捉摸，有些企业甚至出现了悲观情绪。不过从拉动经济增长的“三驾马车”——消费、投资和出口来看，我国商用车市场未来走势也有向好的希望。

　　首先在投资和消费上，国家出台了不少利好政策。

　　9月以来，央行在两个月内多次下调人民币存贷款基准利率，一方面，在一定程度上降低居民的储蓄意愿，扩大消费需求；另一方面，企业的融资成本将降低。

　　10月19日，中共十七届三中全会通过《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》。文件指出，允许农民流转土地承包经营权，发展多种形式的适度规模经营。这意味着，允许土地承包经营权交易后，农民手中可支配的资金将增加，这将促使农民购买相关交通工具发展经营；同时，农村外出务工人员的规模将会进一步扩大，从而促进农村客运市场的发展。

　　10月25日，铁道部传出消息，国务院批复两万亿元的铁路投资计划，以促进国内经济增长。随着工程的动工，对工程自卸车的需求将随之激增。

　　其次，在出口领域，中国商用车出口以中低端产品为主，因而受金融危机的影响不大，不少商用车企业对出口到第三世界国家充满着信心。《商用汽车新闻》记者获悉，第六届中国汽车国际（阿尔及利亚）巡展暨中国汽车及零部件非洲贸易展即将在埃及、阿尔及利亚举办，国内众多商用车企业参展热情高昂，参展企业数量多于去年。不少企业在接受采访时表示，金融危机对出口造成的影响有限，面向第三世界国家的出口业务发展趋势良好。

　　在专家看来，明年将进入本轮宏观调控的第二年，为了保证宏观经济平稳较快地发展，国家的宏观调控将出现松动。“无论是财政税收政策还是专项政策，将使明年商用车的行业环境更加宽松。”北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳表示。

　　也仍有企业持乐观态度。在第三届2008上海国际专用汽车暨零部件展览会上，很多专用车、改装车企业就不认同“中国汽车的冬天即将来临”这一说法。

　　福建侨龙专用汽车有限公司副总经理叶智灵告诉记者：“以我们为例，专用车一直给人以市场规模小、影响力弱的印象，但事实并非如此。汶川大地震后，很多客户意识到应急电力的重要性，公司生产的应急电源车出现了供不应求的销售形势。这充分说明了虽然一部分需求消失了，但会再催生另一部分需求。”