这个春天，被媒体用得最多的一个词就是“寒冬”。不曾想，安徽的汽车工业在这个“寒冬”里却是春光明媚，暖意洋洋!一季度，以奇瑞、江淮和星马为代表的安徽汽车工业，较去年同期都有较大幅度的增长。

　　奇瑞汽车继一月迎来“开门红”后，随后连创佳绩，以创历史纪录的“连续3 个月突破3 万辆”的销量，使其2009 年首季销量突破10 万辆，全年销售任务完成过半。江淮汽车一季度总销量超6.4万辆，较去年第四季度环比增长了九成。江淮瑞风以4561 辆的销量蝉联了3 月份月度MPV 销量冠军。其中，乘用车产品3月份首次突破1万辆大关。这标志着江淮乘用车进入主流之列，为江淮打造大乘用车体系开了个好头，同时也为今年江淮乘用车完成10万辆的目标打下了坚实的基础。

　　以商用车为主的星马汽车集团，今年初，随着国家优惠政策的落实，以及振兴汽车产业规划的出台，抓紧机遇连续出击市场，3月份分别产销重卡1502 辆和各类工程车716 辆，双双接近历史月产销最好水平。企业负责人表示，4 月份将力争产销分别跃上2000 辆和800 辆新台阶，再创历史新高。

　　优异的成绩来自于安徽企业在危机中苦练内功，抢抓机遇。奇瑞汽车研究院是国家级的汽车研发机构，也是我国自主创新品牌的研发基地，代表我国先进水平的最新自主品牌新产品，连续不断地在这里诞生;新近建成不久的江淮汽车技术中心，也是具有国内最先进水平的汽车研发基地，其研发技术装备和项目均达到国内一流水准。

　　星马汽车组织全公司学习丰田经验，实行精益制造，强化管理，内部挖潜，节本降耗。有效压缩产能，加速资金回流，安全经营;坚持技术创新和产品研发，开发出了以中、后桥和华菱第二代产品星凯马为代表的高技术含量、高品质的产品。

　　今年，国家汽车产业振兴规划出台，鼓励企业实行区域重组，这是安徽汽车工业又一次面临重要的发展机遇。据介绍，安徽省正着手谋划，打破地区、行业、部门界限，加大汽车工业的资产重组和结构调整的力度;优化资源配置，将资产重组和结构调整作为一个整体发展;扶优扶强，创建具有国际竞争力的大型汽车企业集团。“寒冬”过后，由汽车大省到汽车强省的转身，安徽为期不远!