安徽华菱汽车集团董事长刘汉如在上海车展接受采访时表示，“中国未来的商用车企业发展必须靠技术创新，一定要在建立自主品牌的技术基础上走发展自主创新之路。”

　　刘汉如在接受汽车行业资深记者程远专访时指出，中国拥有庞大的商用车消费市场，中国商用车企业未来存活下来的不会超过10家。“华菱完全有条件、有能力，在中国市场得到进一步发展，可以进一步拓展世界市场。这次全球经济危机对于华菱来说是一次考验，但同时也是好事，要抓住这场行业洗牌的机会。”

　　据刘汉如介绍，如今中国的卡车市场已经成为世界第一大市场，第二大卡车市场是美国，第三大卡车市场在欧洲。虽然在短期之内欧美成本比较高的卡车产品很难进入中国卡车市场，但是从中长期发展来说，中国的卡车光靠价格、低成本等传统优势是走不远的。“所以在这种环境下面，我们不能完全吃老本靠成本优势，中国未来的企业必须靠技术创新，一定要在建立自主品牌的技术基础上走发展自主创新之路。而华菱完全有条件，也有能力做到这一点。”

　　目前，相比较世界其他卡车企业，中国的卡车商用车具有许多不可比拟的优势。由于卡车属于技术密集型、资金密集型、劳动密集型的产品。因此全球重卡企业超过10万辆产量的企业很少。虽然发达国家在卡车商用车领域拥有技术优势，但缺乏成本优势。而其他发展中国家，如东南亚、非洲等国家缺乏系统的配套资源体系，像钢铁、电子、化工等，所以综合分析，刘汉如认为，“未来世界的卡车企业重组中国企业的机会”会少于“中国卡车重组世界卡车的机会”，未来世界级的重卡企业一定会产生在中国，而华菱重卡一定会有一席之地。”

　　刘汉如称，华菱重卡在世界上的销售相比中国其他卡车品牌，要贵5000到10000美金。“在国内市场上，华菱一定是中国重卡卖的最贵的，我们进来的最晚、卖的最贵，主要还是靠品质。我们相信中国的用户，一定会完成升级换代，一定会买安全性更好、更省油、更节能环保、舒适型更好、便于维修服务、并同时给他们提供金融支持的合作产品。因此，我想，我们对于未来华菱重卡的发展潜力还是抱有很大希望的。”