该公司计划投资2亿元，用3年时间新建一个占地300亩的汽车零部件再制造试点基地，基地建成后，预计每年可以回收和处理废旧车辆5万辆，废旧材料10万吨，再制造10万套零部件。

　　据介绍，再制造不是简单的修复，而是将汽车零部件废旧产品恢复到像新品一样的性能和质量，成本却只是新品的一半，节能能够达到60%，节材能够达到70%，具有极大的经济效益和社会效益。

　　汽车零部件再制造在欧美已经有50多年的发展历史。但汽车零部件再制造在我国还是一个新兴产业。根据国家规划，今年是我国汽车零部件再制造的起步阶段，从2012年起，所有国产车及进口车可回收利用率将达到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%。 在今年国家发改委公布的全国首批14家汽车零部件再制造试点企业名单，东风康明斯和东风鸿泰位列其中。

　　据介绍，东风康明斯早些年就已经启动了发动机零部件的再制造项目，并且开始了发动机再制造的前期准备与技术研究工作。现已具有年再制造3000台发动机的能力，最大可根据需求将生产能力扩大到10000台。