由温总理倡议举办的每年一届的东盟博览会并不是一个专业的汽车展，但中国西南地区的汽车企业中坚东风柳汽却一届不拉的积极参与，说起来还有一段故事。

　　在2004年第一届东盟博览会举办前夕，东风柳汽从当地的报纸和网站上了解到一些信息，后来也从政府的渠道了解了一些更详细的资料：当知道中国—东盟博览会是由中国承办的一个国家级、国际性经贸交流盛会，涵盖商品贸易、投资合作和服务贸易三大内容的时候，柳汽公司领导当即拍板决定：这个盛会柳汽不能缺席。

　　因为，东风柳汽是中国西南地区乃至东南亚地区汽车企业的中坚力量，具有先天的地利人和的优势。因此，柳汽产品在这些地区具有极大的市场占有率和很强的品牌影响力。而东盟博览会以“促进中国—东盟自由贸易区建设、共享合作与发展机遇”为宗旨，是中国与东盟扩大商贸合作的新平台，与东风柳汽的发展目标不谋而合，可让东风柳汽在地利人和之外，再得天时。

　　而后面情势的发展也证明了东风柳汽的判断是正确的。几届展会中，除了黄皮肤的亚洲人，还有很多白皮肤的欧美人和黑皮肤的非洲人，这让东风柳汽的参展不员感到惊喜和意外。在一个面向东南亚的博览会中，为什么会有这么多的非亚洲人参与进来呢？在去年第四届东盟博览会上，柳汽参展人员带着这个疑问，向前来“霸龙507”重卡展台前参观的尼日利亚客商——朗克和贝里进行了咨询。他们说，柳汽有不少“乘龙”卡车出口尼日利亚，对于这个经济较为落后的国家，“乘龙”卡车以较低的价格和耐用的品质赢得了国民的喜爱。随着经济发展，尼日利亚也需要一定数量的高端重卡，同样是柳汽推出的霸龙507自然就成为优先考虑的购买对象。朗克和贝里还透露，他们是尼日利亚最大的物流公司的员工，但此行还有另外一个身份：尼日利亚赴邕汽车考察团成员。

　　当时，霸龙507是东风柳汽刚上市的高端重卡，因为这款重卡身上许多技术与欧美同步，所以刚一面市就受到市场极大的关注。展会上来自法国的颇有名望的汽车专家斯蒂文先生，对霸龙507的评价很高：“从外型上看，这款车阳刚而不乏细腻，很有欧洲重卡的味道。从内部配置上看，舒适豪华，与欧洲重卡相比，相差无几。它的亮点是，在保留了浓厚的中国重卡特点前提下，驾驶室空间却与欧洲重卡一样大，因此很适合亚洲市场，再结合较为合理的价格应该很有前途。”而08年“霸龙507”在市场上过关斩将，销量直线上升，成为柳汽新的拳头产品，给斯蒂文先生的判断做了一个最好的注脚。

　　就这样几年下来，东风柳汽通过东盟博览会这个绝佳的平台，向东南来各国充分展现了自己的实力和产品，在越南、印尼等国建立起了良好的经销服务网络。尤其是对越南的产品出口连年翻番。而08年第一季度，柳汽出口越南的卡车，就已经超过了去年全年销往越南的销量，接近三千万美元。

　　目前，东风柳汽的目标就是：第一阶段，通过东盟博览会在东南亚汽车市场站稳脚跟，守住现有成果并不断加大渗透力度，从而逐步走向世界。第二阶段，以韩国、俄罗斯为中心向南美地区辐射，随着技术的不断进步，进军欧美高端市场。