凌晨两点，G42沪蓉高速湖北段。解放J6L的仪表盘散发着柔和的微光，映着陶长福妻子和女儿微笑的照片。此刻，她们正熟睡在几百公里外的苏州家中。这是他在这条江苏到湖北线上奔跑的第2年，单边近千公里，每周往复。

选择解放，源于信任与体验

“我哥就是开解放车的。”陶长福语气里带着一份自然而然的信赖。入行早期，他接触过不同品牌的卡车，后来跟着哥哥跑车，才真正长时间驾驶解放。“解放的驾驶舒适度确实更高，长时间开车不会那么累，而且动力一直很充沛。”

正是这份亲身对比后的感受，让他在2024年3月决定拥有自己的卡车时，毫不犹豫地选择了解放J6L单桥9.6米飞翼车型。“自己出来跑，既要保证动力效率，也要精打细算控制成本。解放在这方面很可靠。”

高效节油，数字见证实力

陶长福的运营路线很固定：从江苏到湖北，单程800-1000公里，其中80%高速、20%国道。他运输的是电动车，车货总重约18吨。

>在这样的工况下，他的解放J6L跑出了平均百公里油耗17.7升的出色成绩。“在保证时效的前提下，这个油耗我非常满意，确实帮我省下了不少运营成本。”

节油心得，来自实战的智慧

谈到如何开出低油耗，陶师傅分享了实实在在的驾驶经验：

善用模式：“我习惯用动力模式满载起步，等车速稳定到30码左右，就切换到经济模式。高速上保持匀速65-75码，保持得越久，油耗就越低。”

预判路况：“跑国道时，提前观察很重要。尽量缓行不急刹，避免重踩油门，更不开斗气车。平稳驾驶最省油。”

油品保障：“国六发动机对油品要求高，我始终坚持在正规加油站加油。油品有保障，车况才能稳定，自己也开得放心。”

这些看似简单的习惯，日复一日的坚持，汇成了实实在在的收益。

路途之上，亦有温情

长途驾驶的生活，不止有油耗和里程，还有温度。夜色中，当对面车道有卡车驶过，彼此间常会短促地鸣笛致意，这是司机之间无需言说的默契，一声“注意安全”，一声“你也是”。

凌晨三点，他在路边的简易饭摊停下。老板娘默默端来热粥，多加了一勺榨菜。几位司机围坐，低头吃着，偶尔抬头交换一个眼神。在这短暂的歇脚时光里，疲惫被温暖驱散，然后，他们又将各自驶入夜幕，奔赴下一程。

对于未来，陶长福的愿望朴实而坚定：“希望解放车越造越好。等我以后换车，还会继续选择解放。”

正是无数像陶师傅这样的一线运输人，用日夜兼程的奔波，支撑起经济的脉络。而解放卡车，始终致力于以可靠的品质、出色的节油性能和舒适的驾乘体验，成为他们每一程奔赴的坚实伙伴。