随着电动车的浪潮席卷而来，燃油车的未来似乎岌岌可危。但在北京重卡i追梦混动重卡产品发布会上，我们听到了一个坚定的声音——油车，依然有它的春天！

面对市场的巨变，北汽重卡没有选择逃避，而是开启了“新油车3年进化行动”，组建百人研发团队，深入一线场景与用户共创，从用户实际场景出发寻找答案。

北汽重卡发现，用户的核心需求没有从根本上解决。现有产品导致用户购买成本增加，实际油耗未降低，故障却增多。北汽重卡认为，新产品的开发从来不是简单的堆料堆技术，而是先吃透场景，在场景下创新开发策略，在策略的指引下寻找成本性能的技术创新最优解。

北京重卡i追梦产品，不仅具有同马力同价格的成本优势，且在山区、平原、高速、国道的年综合节油率达到10%-20%，真正让油车新生。

霍加林在主题演讲中提出：“面对这样的行业变局，我们心中都有一个共同的疑问：油车还有生存空间吗？是简单的油车向左电车向右，还是多元化发展？”

这里要从需求、技术、产业三个维度来回答：一是需求维度，增效节能减排成必然，场景差异决定油电共生。二是技术维度，电动技术成熟前，油电混动是最优解。三是产业维度，传统内燃机不会消亡，混动模式焕发新机。

北京重卡i追梦基于场景的技术创新，让油车新生。何华强博士解读i追梦混动产品，提出用户痛点未被彻底解决，技术策略不合理。

北京重卡i追梦实现同马力同价格，不让用户为新技术多花一分钱；实现油耗降低15%以上，出勤率提升5%。

在硬件层面，北京重卡i追梦通过发动机、电驱、电池三大专属总成的定制，推动硬件的颠覆式新生。

北京重卡i追梦搭载混动专属定制的康明斯DHE H700发动机，燃烧热效率提升至50%，节省3%油耗。

北京重卡i追梦搭载行业首创的SmartED30智能生态驾驶系统，具有30km长距离地形预见功能。

北京重卡i追梦实现更低油耗，尿素消耗同步降低，一年再省2000多元。

北京重卡i追梦车型包括6x4 720马力LNG混动牵引车与6x4710马力燃油混动牵引车。

北京重卡i追梦“用户研发官”周衡平分享了从怀疑到相信的过程。

北京重卡i追梦斩获“2026中国创新卡车奖”。康明斯DHE混动专用发动机荣获“2026中国年度创新发动机奖”。

北京重卡i追梦，不仅实现了油车的新生，更为用户节省了每年超过60000元的费用。这不仅是技术的革新，更是对每一位用户梦想的有力支撑。