清晨5点的郑州，天际刚泛起鱼肚白。李师傅蹲在东风天龙KL燃气车旁，布满老茧的手指熟练地检查轮胎、摸排管线——这位头发微白的“老司机”，此刻眼里闪着光。对他来说，能开上不用为油价焦虑、运价发愁的车，本身就是件幸福事。而最近这段“新邂逅”，更让他真切体会到：原来跑运输，也能这么轻松！

初遇：老司机遇上新搭档

李师傅跑运输十几年，线路熟得像自家客厅——从郑州北上石家庄拉钢材，南下武汉运普货，再配货回郑，1800公里一个来回，早已是“肌肉记忆”。但这次不一样：他临时替班开的，是一辆搭载东风龙擎DA12 AMT变速箱的东风天龙KL燃气车。“刚坐进驾驶室，看到那个换挡旋钮，我还有点懵。”李师傅笑着回忆，“手动挡开了半辈子，突然换成自动挡，第一反应是‘这能行吗’？”

首趟上路，李师傅的紧张写在脸上。红绿灯密集的城区路段，手动挡时代“踩离合-摘挡-挂挡-给油”的连招，让他脚底生汗；遇到坡道起步，还得时刻提防熄火。但跑到第三趟，变化悄然发生。“现在挂挡只要拧个旋钮，换挡全交给变速箱，我只需要看路、握方向盘！”李师傅边说边演示，左手自然搭在气囊座椅扶手上，右臂轻松控制方向，“最直观的是腰不酸了，腿也不抽筋了——以前跑完一趟，下车得缓半天，现在跑完直接去服务区吃饭！”

省力：自动挡让双手更轻松

对常年跑平原+偶尔爬丘陵的李师傅来说，东风龙擎DA12的“E+模式”简直是“宝藏开关”。“平原路段开E+，空挡滑行功能悄悄发力，既省油又轻松；遇到爬坡或超车，轻轻一按中控台的E/P挡切换键，动力‘嗖’地就上来，平顺得跟开轿车似的。”他指着仪表盘上的动力模式提示灯，“这车的逻辑特聪明——不用我操心什么时候换挡，它自己就知道该用多大劲儿。”

更让李师傅意外的是油耗表现。“老板没要求省油，但我自己算过账：同样的线路，这车比之前开的手动挡能省小半箱气（燃气）。”他掰着手指算，“省钱自己也开心——毕竟现在行情摆在这儿，能省一点是一点嘛！”

贴心：驾驶室像第二个家

对常年在外奔波的司机来说，驾驶室就是第二个家。东风天龙KL燃气车的宽大空间，让李师傅直竖大拇指：“堵车时在车里热个饭，服务区休息时躺平眯一会儿，气囊座椅软硬适中，久坐不累。”他拍拍座椅，“这座椅比我家的沙发还舒服——开一天车下来，腰不疼，精神头足！”

从第一趟的手忙脚乱，到第三趟的轻松自如，李师傅只用了不到一周。“现在一摸到那个换挡旋钮，我就觉得踏实。”他摸着方向盘笑，“有老司机说‘开惯手动挡的接受不了自动挡’，但我就认这个理儿——好工具是来帮人的，不是来添麻烦的。要是哪天我单干，第一辆车肯定选它！”

东风商用车

未来，一路同行

在物流行业卷效率、卷成本的今天，东风天龙KL燃气车征服了一位老司机的“挑剔”心。或许，所谓“好车”的标准很简单：让每一次出发更轻松，让每一段归途更温暖。