跑运输的卡友都懂一个理：车不仅是赚钱的工具，更是 “第二个家”。选车时，颜值撑不起场面丢面子，驾驶室憋屈累身子，动力掉链子误单子，赚不到钱装不满钱袋子，每一个痛点都能戳中人心。一汽解放推出的解放鹰驰，带着 “鹰之翼” 的全新造型和满满黑科技而来，颜值、舒服、动力缺一不可，而且还是低自重、低能耗。

解放鹰驰主打牵引资源运输、载货绿通、自卸城建渣土、专用轿运等15个细分场景，到底能不能担当起卡友运输的 “理想座驾”，答案藏在细节里！

颜值：“鹰之翼” 气场拉满，辨识度藏不住

初见解放鹰驰，鹰之翼的前脸造型绝对最吸睛，经典的解放红车身自带气场，车头居中的鹰标如同点睛之笔，既呼应了 “鹰驰” 的命名，又透着一股蓄势待发的力量感。

遮阳罩延续整车“鹰之翼”的家族化设计语言，又形成自上而下的视觉压迫感。中网特意复刻了鹰的羽毛纹理，层层递进的线条让前脸更显立体，兼具空气动力学优化与视觉冲击力，搭配提取自鹰爪造型的犀利大灯，整个设计将力量感与时尚感融合得恰到好处。

不管是停在车水马龙的物流园，还是歇在人声鼎沸的服务区，这台车总能第一时间吸引目光，彻底打破了重卡 “千车一面” 的沉闷感。

动力链：油、气、电+低能耗，长途出勤不发愁

作为卡车的心脏，动力性能是解放鹰驰的核心底气。

解放鹰驰带来了油、气、电全能源产品。其中，柴油车和燃气车都搭载了解放动力高效动力域，不管是爬坡超车，还是满载起步，都能做到动力随叫随到，加上优化冷却和优化控制策略以及低风阻、低滚阻轮胎等设计，进一步降低能耗，全年可省3000升油，获利近2万元！

解放鹰驰纯电产品搭载宁德时代电池，双电机配置，解放自主整控，全场景个性化标定；低风阻设计，整车风阻系数更低，节能10%。

产品还搭配了自动挡变速箱和液力缓速器，换挡过程平顺无顿挫，长途驾驶不用频繁踩离合、挂挡，大大减轻了驾驶疲劳，就算连续跑几百公里也不会觉得累。

此外，440 桥的配置更是兼顾了高效与耐用，2.867 的速比在高速行驶时能有效降低油耗，而高防尘设计和长寿命工艺，让解放鹰驰在复杂路况下也能稳定运转。

舒适：宽卧铺 +超多储物，堪比移动小家

对长途卡友来说，驾驶室的舒适度直接决定了运输途中的幸福感，而解放鹰驰在这方面下足了功夫。

平地板驾驶室拥有超2米1的内长和2米零5内宽，站立高度近1米9，空间感媲美高端乘用车；大容积高架箱、卧铺下方工具箱、侧围工具箱、仪表台中部多处杯座，满足驾驶员的生活用品的放置。

座椅采用气囊减震、双扶手设计，带多档通风加热，91cm超宽卧铺，两个人睡也绰绰有余，疲惫时能踏踏实实睡个整觉，让卡车真正成为驾驶员的“移动之家”。此外，降低17%的离合器踏板力，以及优化后的换挡手球，多功能方向盘都能极大缓解驾驶疲劳，影音娱乐大屏，开车可以听歌，停车可以看视频，为运输生活增加更多色彩。

同时，解放鹰驰通过优化驾驶室悬置、底盘稳定、后视镜调节等，提高外部的驾驶舒适性，整体行驶过程中驾驶员耳旁噪音降低2dB。

安全：主被动安全 为运输保驾护航

在保护驾驶员的安全设计上，解放鹰驰也不遗余力。

在主动安全上，鹰驰采用高刚性笼式驾驶室，配合四点空气悬置与后移技术，有效吸收碰撞能量。在被动安全上，产品配置ABS、防抱死制动系统、前方碰撞预警系统、车身电子稳定控制系统、车道偏离预警系统等主动安全系统，从预防到保护，为每一次出行保驾护航。

更值得一提的是自重方面，解放鹰驰也做到了行业领先，通过采用合理化降重，实现了柴油车自重低至7.4t，NG车自重低至8.26t，比同类车型降低160公斤，实现了多拉快跑，效益领先。

当然，作为解放青汽的最新力作，解放鹰驰在品质上也毫不含糊，通过结构优化、管路优化，确保产品设计的可靠性，通过升级零部件质量、采用设计更合理的零部件，降低产品的故障率，提高产品的可靠性，而且机/箱/桥的最长换油周期都是6万公里。

从 “鹰之翼” 的颜值暴击，到堪比小家的舒适体验，从智能安全的科技配置，到靠谱抗造的动力性能，解放鹰驰精准踩中了卡友的每一个需求点。它不再是一台冰冷的运输工具，更是能撑场面、能住得舒服、能让人踏实的 “靠谱伙伴”。对追求 “面子里子全都有” 的卡友来说，这台解放鹰驰，无疑是干线运输的优选之解。