“开了14年油车，换了乘龙H5纯电大单桥载货车，才知道开货车也能这么舒服、这么省钱！”来自广东惠州的王师傅，作为有着十余年货车驾龄的老司机，提起自己的新座驾，语气里满是认可。从油车到电车的跨越，乘龙H5纯电大单桥载货车用实打实的性能与体验，彻底改变了他对货运车辆的认知。

在货运行业，省钱是所有司机和车队的核心诉求之一，而乘龙H5纯电大单桥在能耗成本上的优势，让王师傅切实感受到了实惠。王师傅的运输路线十分固定，每天从惠州工厂往返龙华富士康，全程高速，单程约80公里，一天跑三趟，满电跑完还剩余30%电量。“标准工况电耗低至0.63度/公里，算下来每年电费成本能省10万元！”这个数字让王师傅格外满意，要知道在油价波动较大的当下，油车一年的燃油费用往往是一笔不小的开支，而乘龙H5纯电大单桥的低电耗，直接为他省下了一大笔成本。

王师傅最初对电车的充电时长有所顾虑，然而在实际使用过程中，这种担忧完全消除了。“一般一天充电1次，充电时间不到1小时，刚好趁吃饭、装卸货的时候都可以充，一点都不耽误运输时间。”乘龙H5纯电大单桥的充电效率，完美适配了王师傅的运输节奏，让他的日常运营顺畅无阻。

对于常年奔波在路上的货车司机而言，驾驶室就是第二个“家”，乘龙H5纯电大单桥在空间与舒适性上的表现，让王师傅赞不绝口：“驾驶室空间比之前大很多，坐久了也不觉得压抑，还有宽敞的上下铺，跑长途累了就能躺下来好好休息，比以前的油车舒服太多了。”

不仅如此，车辆智能电动化的驾驶模式，更是帮王师傅卸下了不少驾驶负担。“不用挂挡，不用踩离合，省了很多麻烦操作，开起来特别轻松。”以往长时间频繁换挡、踩离合带来的疲劳感，在换了乘龙H5纯电大单桥后大大缓解，让王师傅能更专注于路况，驾驶安全性也随之提升。

乘龙新能源载货车的轻量化设计也是一大亮点，较同级产品轻300公斤，能让车队大幅提高运输效率。同时，车辆搭载的AI云跟车功能，也让车队实现了远程管理，大幅提高车辆利用率，进一步提升了车队的经济效益。

历经14年油车老司机的认可，乘龙H5纯电大单桥用极低的能耗成本、舒适的驾乘体验，以及对车队效率的提升，成为了货运市场中的口碑之选。对于像王师傅这样的运输人来说，它不仅是一辆货车，更是助力他们降本增效、轻松运营的可靠伙伴，也为货运行业的新能源转型注入了强劲动力。