2013年3月，通用汽车CEO丹·艾克森评论称，对于商业车队和长途运输卡车而言，CNG（CompressedNaturalGas，压缩天然气）汽车未来拥有“巨大”的潜力。
艾克森表示：“CNG汽车需求增长的激励因素非常强劲，这也是为什么我们最近将产品阵容扩展至0.75吨双燃料皮卡和CNG货车的主要原因。”其给出的数据称，5,000辆轻卡车队如果采用CNG汽车，每年可能节约成本1千万美元以上。
与此类似，倘若转而使用LNG（LiquifiedNaturalGas，液态天然气燃料），一辆8级重卡（车辆额定总重超过33,000磅，或14,969千克）车主每个月或可减少开支3,500美元，两年之内倘若未采购昂贵设备，便能够收回购车投资。
不过艾克森还表示，目前仍有大量工作需要完成，确保CNG汽车或LNG汽车避免坠为小众状态。
现在美国境内总计有大约1,200座CNG燃料加注站，其中半数集中在5个州，而LNG仅在10个州设有66座加注站。
