FTR中卡是五十铃公司凭借百年商用车制造经验，适应中国用户使用环境和购买能力研发而成，进一步丰富了庆铃公司轻、中、重全系列五十铃商用车的产品阵容。蛇年刚过，五十铃中重卡交付深圳经销商一批新车，正式拓展深圳市场。自此，庆铃产品从载重0.45吨的皮卡一直覆盖到40吨的拖头，从底盘、整车、到改装车,占据了国内商用车的主要细分市场。庆铃公司负责产品技术的负责人表示，FTR中卡20万元级售价仅比国内同类车型高10%,速度快,时速达到120公里；用油省,百公里油耗17升(正常使用环境下),比国内同类型车省油1/3；更安全，采用气刹和排气辅助制动；更舒适，轿车化内饰，带卧铺、密封好；货箱容积大,达到46.5立方米,较其他产品高出10%；根据他们测算，FTR较国内同类车型省34万元(使用6年,行驶60万公里)。

五十铃FTR中卡

　　五十铃重卡FVR为8吨车（4x2），240马力，排放达到欧3、欧4，轴距从3.9米-5.8米，货箱长度从5.3米-7.6米，FVR采用最新的6H系列共轨发动机，在燃油性、动力性、耐久性和排放等多方面实现了大幅提升。该发动机采用新型超高压共轨燃油技术喷射系统，喷射压力高达200Mpa（国内发动机为160-180Mpa），大大提升了柴油发动机的燃油经济性、动力性和排放性能，并改善了发动机噪声和振动。电控可变截面涡轮增压器系统大幅提高了低速扭矩和响应性，能够适应重载情况下各种复杂路面。新型发动机采用的新技术、新工艺和新材料实现了高可靠耐久性、100万公里无大修。

　　同时，该发动机在电控模块内设置有下坡和平路挂挡滑行省油功能。即在下坡和平路挂挡滑行时，松开油门（加速踏板），发动机停止供油，滑行结束，踩下油门，发动机自动恢复供油，车速提高，实现了在使用过程中省油。目前，国内商用车尚未采用此项技术，只在部分轿车上使用。

　　此外，该发动机还采用了油、水双冷却增压器。国内发动机机型增压器一般只有油冷却功能，运用发动机润滑油对高速、高负荷运行的增压器轴承进行冷却润滑，无法确保高热、高负荷的长时间正常运转，一般在8000至25000公里时容易出故障。而庆铃采用的油、水双冷增压器增加了水冷功能，运用发动机冷却液循环对增压器轴承进行强力冷却。在油、水双冷共同作用下，确保增压器耐久使用。