3月13日，汽车下乡相关细则终获财政部等七个政府部门一致通过，国家50亿元补贴汽车摩托车下乡的政策终于正式启动。与此同时，售后保养与维修如何保障，成为汽车下乡面临的挑战之一。对此，北方汽车专修学校负责人表示，将积极发挥汽修培训行业“排头兵”的作用，面向农村培养更多的合格汽修人才，为汽车下乡铺路。

　　汽车下乡，农村市场潜力巨大

　　7亿多、占全国人口56%的农村居民虽然目前收入和消费水平不高，汽车消费群体刚进入微客、轻卡的购车门槛，但高基数、低销量下的销量增长潜力是巨大的。随着中央一系列农村改革举措对农村经济发展的促进，加之土地流转政策调整将分流更多的农村人口从事第三产业，无疑会加大农村市场对汽车的需求。

　　从今年1月14日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划，到近日汽车下乡细则出台，国家对农村汽车市场的刺激可谓力度空前。来自国内著名咨询公司新华信的数据显示，目前我国农村三轮汽车和低速货车的保有量在1500万辆左右，年更新量在200万辆左右。现在国家鼓励汽车下乡，将直接加速轻型货车和微型客车进入农村市场，可望为农村汽车消费带来百万增量。

　　服务下乡是汽车下乡的核心

　　与此同时，一个严峻的问题摆在了人们面前。全国人大代表、工业和信息化部副部长苗圩在两会上提出：“汽车下乡后，车坏了到哪里去修是个问题，有些偏远的县城连维修网点都没有。”面对广阔的农村市场，各大车企是否有能力提供售后服务?汽车售后维修如何保障?

　　不少汽车界相关人士认为，汽车下乡的一个重要前提就是售后服务下乡，售后服务要走在前面，方便农民购车后的保养和维修。

　　然而，一个客观的现实是，目前各汽车品牌的4S店、维修点多集中在大中城市，售后服务网络在农村相当不完善。不仅如此，保养、维修等售后服务人才在农村存在巨大缺口，亟需快速填补才能贯彻好汽车下乡政策的执行。

　　北方汽修学校为汽车下乡铺路

　　对此，“中国汽车维修教育界的航母”——北方汽车专修学校负责人表示，未来两年将在全国各地开办更多的学校，扩大在农村市场的招生规模，为我国农村汽车市场的发展源源不断输送维修人才

　　据了解，创建于1995年的北方汽车专修学校(简称“北方汽修”)，是国内目前唯一一所系统化培训专业汽修人才的职业培训学校。经过十余年的发展，目前已在邯郸、沈阳、济南、西安等地开办13所同等规模的学校，向全国输送十多万汽修专业人才，为中国汽车产业的发展做出了巨大贡献。

　　“我们70%以上的学员来自农村，以往毕业后，大多数前往广州、江浙、上海等大中城市的汽车制造厂、4S店、特约维修店等就业。” 该负责人说，“而今，汽车下乡政策既给汽修行业带来了巨大的机会，又给这些农村学员回家乡工作予用武之地。北方汽修将积极发挥排头兵作用，从汽修人才建设方面助力我国汽车产业振兴规划，为汽车下乡铺路。”