“之前我也养过其他品牌的卡车，从油耗上来说，同等载重，在跑国道时，很少有车能达到百公里30个油，买车之前，我想着北京重卡和其他车的动力链都差不多，估计油耗表现也一样，真正使用下来我发现，还真不一样。”

中国卡车网记者和港兴物流有限公司的车队经理金广和一见面，聊起公司使用的北京重卡，金总就止不住地夸赞。在他眼里，北京重卡和其他品牌卡车到底哪里不一样呢？

安全配置拉满一次采购20台

港兴物流主要在东营地区进行汽、柴油等危化品运输，相较于其他运输领域，危化品运输对于车辆的要求更高，尤其是一些安全配置必须要到位。主要服务于集团运输业务的港兴物流在成立之初，就开始了对运输车的了解。

车队经理金广和

“在正式采购之前，我们咨询了8家卡车品牌，除了产品质量、性能配置、价格、服务保障等等基础要素之外，我们重点考察的就是转向摄像头和主动刹车预警的安全配置情况，根据运输需要，这些必须要标配。但是很多品牌卡车只能提供三方安装，我们发现北京重卡都有这些功能，包括GPS也是车辆自带的，这样就能减少我们自己安装的麻烦。”

正如金总介绍，所有安全配置都是标配，不用三方加装，非常的省心，这正是北京重卡与其他品牌卡车“不一样”的地方，而且港兴物流在采购之前也了解到其他物流公司评价北京重卡的油耗比较低，综合考虑，北京重卡成为了港兴物流的首批运输车，并且被一次性采购了20台！

港兴物流选择的是北京追梦470马力牵引车，要求定制的安全配置全都有，驾驶的时候有了很多保障。据驾驶员冯师傅介绍，北京重卡配置的前碰撞预警非常的实用，开车时遇到前方有障碍物，会进行提醒，而且360度全景影像可以减少开车的视觉盲区，尤其是倒车拐弯的时候，视野更好，两边的后视镜也会有影像供查看，安全性更高。

不仅如此，北京重卡独有的EBI智能制动系统刹车更灵敏，遇到一些拥堵路口或者其他紧急情况，刹得住。此外，北京重卡的车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶监测等功能，为驾驶员在路上行驶的时候就多了一份安全保障，也能有效预防一些事故的发生。

百公里平均油耗30升出勤率更高

尽管港兴物流采购北京重卡始于安全配置需求，但降本增效同样是企业的追求。了解到北京重卡匹配的是成熟可靠的动力链之后，金总更多的是放心，对于油耗的期待并没有那么高。耳闻不如目见，当真正开始使用北京重卡，金总才知道，北京重卡的油耗有多”不一样”。

据金总介绍，之前他驾驶过类似动力链的车型，但是车辆在跑国道时油耗普遍在34-35个油，但是北京重卡在磨合期的百公里平均油耗却只有30升，比其他同类车型可以节省4-5个油。港兴物流的运输车一个月可以跑24趟，一趟往返距离在500公里左右，一年可以行驶20万公里，仅仅油费就可以节省3-4万元！

“据我了解，其他公司使用的北京重卡最低油耗可以达到29升，我们的车目前刚跑了差不多2万，还处于磨合期，我相信过了磨合期，油耗还会更低。”

不仅如此，除了港兴物流自有的动态监控平台时刻关注车辆的运输情况外，北京重卡的APP后台也能看到车辆的运营情况，为公司的管理也提供了很多的参考和帮助。

港兴物流的北京重卡从2024年8月份开始运行，基本上都是满勤，产品的质量没有问题，售后服务也有保障，偶尔有一些需要调教的小问题，打个电话服务人员就来了，维修保养非常的方便，加上一些服务承诺，比如说车辆延保、如果车辆未按规定时间修好，有一定的补助等等，也让港兴物流很放心。

车队驾驶员冯师傅

除了让管理者认可之外，北京重卡的操控性也带给驾驶员很多惊喜。据驾驶员冯师傅介绍，车辆匹配的自动挡+怀挡设计，一方面操控更便捷，另一方面驾驶也更舒适。有的同事刚开始觉得“别扭”，习惯之后都爱不释手。而且北京重卡的驾驶室很宽敞，座椅、卧铺也很舒适，大家都觉得不错。

从“安全”相识，再被北京重卡的低油耗、高出勤、优服务征服，港兴物流的这次大胆采购让企业感受到了很多的”不一样“，也助推了公司业务的顺利开展，同时这份好评也在不断的加深和扩展，为长久的合作添砖加瓦！