一石掀起千层浪。勃然而兴的新能源汽车搅动的滚滚浪潮，如今已在商用车行业蔚然成风，2024年1-11月，新能源商用车国内销售量46.2万辆，同比增长31.1%，市场占比超过17%。“疯涨”的数据，正好与主机厂们在新能源市场上的“疯狂”军备竞赛遥相呼应。

在解放2025全球合作伙伴+大会上，中国一汽党委常委、副总经理，一汽解放董事长、党委书记吴碧磊公布了2024年新能源产品的销量，全年预计达到1.62万辆，实现了新能源中重卡头部品牌增速第一，同时提出了2025年4.6万辆的销量目标。毫无疑问，长期占据解放卡车销量半壁江山的解放青汽，为解放的这场新能源大胜立下了汗马功劳，同时也仗剑冲锋，为2025年的销量达成继续勇往直前！

转型坚决，战略先行

如今，新能源商用车行业战况焦灼，单一整车品牌想要脱颖而出，绝非易事。因此，早在2007年，解放青汽就开始从事新能源车的相关研发探索工作，并于2009成为全国第一批取得新能源生产资质的企业。

近年来，解放青汽又以解放“15333”新能源战略为指引，大力发展新能源业务，并利用自身特色，以客户为中心，围绕全生命周期和全价值链，创新营销模式，同时，还颇具胆略的依据市场形势适时调整产品结构，瞄准工厂整体30万辆的制造能力目标，加快推进新能源产品产能提升项目建设，致力于加速企业新能源转型与布局。这些，显然为解放青汽在市场上的捷报频传打下了重要根基。

以解放青汽公布的前三季度业绩表现为例就可以窥见一斑。前三季度，其累计销售汽车车12.4万辆，同比增长8%，其中中重型车销量6.9万辆，终端份额15.3%，行业第一；轻型车销量5.5万辆，同比增长34.4%。其中，新能源车销量同比增长幅度高达223%。这无不表明，解放青汽在新能源转型与扩张上何其坚决，何其迅猛。

产品真王道，说到就做到

商场竞争，满足市场需求、形成高频流通方能制胜。

解放青汽自向新能源阵地阔步前行以来，就以此前在传统燃油市场积累的庞大用户大数据为依托，将其转化为新能源产品研发逻辑，并在实际场景使用中不断完善数据库，逐步丰富产品体系，最终得以抓住良机，成功开发出涉及纯电动栏板、厢式、仓栅、冷藏、混动房车及燃电产品。

据悉，当前解放青汽新能源产品矩阵不仅应用场景多种多样，而且技术路线成熟可靠，纯电、混动、氢能三线并进，已经推出了包括JH6、JK6混动牵引、纯电牵引、纯电自卸车，氢燃料电池牵引车、纯电混凝土搅拌车专用底盘、换电混凝土搅拌车专用底盘等在内的经典产品。

以解放青汽重点推出的JH6家族旗下的6×4纯电动牵引车为例。其不仅应用了宁德时代磷酸铁锂电池和一汽电机+法士特AMT，采用轻量化电池框架优化设计，安全系数提高10%，重量降低15%，而且整车关键零部件总成充分验证优化，可适应多种复杂路况。

并且，JH66×4纯电动牵引车还采用了解放的新能源一体化E/E架构，整个新能源车的控制系统是解放独家自主研发，低电耗系统匹配和最优动能回收策略，节省更多电耗的同时，还带来长续航的优势。此外，这款纯电动牵引车在驾乘舒适度上同样技高一筹，为用户带来了全方位的价值共享。

强大基地托底，产品供需无虞

沙场攻伐，前进基地建设好的重要性不言而喻，解放青汽深谙其道。

据悉，解放青汽目前拥有国内工艺水平先进的即墨工厂和设计产能10万辆的新能源卡车工厂，形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的正向供需体系，推动着解放青汽在不仅在生产品质上持续保持领先水准，更让产品供应有着充分保障。

以享誉无数的即墨工厂为例。解放青汽即墨工厂堪称国内商用车领域的璀璨之星，它不仅是国内产能最大、产品种类最全的商用车工厂，而且同时荣获“国家级智能制造示范工厂”和“国家级绿色工厂”等称号。

如今，解放青汽的产销量占据解放卡车的半壁江山，路上奔驰的解放卡车，每两辆就有一辆是青岛制造、即墨制造。即墨工厂工艺装备水平行业领先，日产最高达1101辆，月产3万辆。在这些领先的生产技艺与产能水准加持之下，解放青汽在新能源事业上建取功名也就更有底气。

与此同时，解放青汽也拥有行业领先的供应商体系和营销服务网络。其中，供应商537家，一级经销商623家，二级经销商2000余家，服务站1209家，覆盖104个国家和地区。

依托这些服务体系，解放青汽将持续在新能源业务上践行领航服务理念，确保用户选车、用车、修车、卖车整个产品全生命使用周期都无忧。

大丈夫志在千里，持猛剑所向披靡。随着新能源商用车赛道竞争的激烈程度与日俱增，解放青汽依靠过硬的产品和服务，创出了一片天地的同时，也助力一汽解放的新能源战略走得更稳。相信在未来的新能源进击之路上，解放青汽还将勇往无前，一马当先，以更加出色的成绩为解放成为全球一流商用车品牌持续注入新动能。