达尔文的进化论不仅适用于自然界，也适用于重卡界，它们都无法违背适者生存、物竞天择的进化“天道”。过去二十多年，中国重卡市场就是一部活脱脱的进化史，许多品牌最终进化失败，被行业淘汰，许多品牌却进化成功，不断巅峰之上再上巅峰。

福田汽车旗下的欧曼重卡，正是后者中的风云品牌，在二十多年的发展中凭借精益求精的进化论，成功让自己始终位居行业竞争第一梯队，并且造车技艺与时俱进，巅峰之上更巅峰。10月28日，欧曼在京进行了银河7全球首发活动，成为巅峰之上再造巅峰的标志。

这是继今年8月28日福田汽车28岁生日晚宴上，发布的银河9之后，脱胎于欧曼全面正向自主研发的银河智慧架构上的又一标杆代表作，不但延续了银河家族一贯坚持的高级质感和共通性，还保持自己的独特调性。

产品进化，是大师精益求精的必行之路

从欧曼初代重卡到如今的银河7和银河9，过去二十多年来，欧曼是如何锻造自己精益求精的进化论，让自己逐步迈入造车“大师级”境界呢？

这从武当开山祖师张三丰的进化史上，可以窥见一些痕迹。张三丰初出江湖时，只会一些简单的少林罗汉拳，后来到武当山后逐渐领悟修习九阳真经，相继研发了太极剑、太极拳等多种功夫绝学，让自己最终跻身一代宗师。

欧曼重卡的进化论，也有张三丰的影子。从2001年初代重卡欧曼H1诞生，就标志着欧曼重卡正式开启逐鹿之路。这款车型作为开山之作，毫无疑问为欧曼在后来的重卡竞争中奠定了丰富的市场经验和重要基础。

紧随欧曼H1之后，欧曼在2002年推出了升级版的H2。这款车凭借更精益求精的技术，更加前卫的设觉设计，很快让欧曼火遍大江南北，最终拿下151354辆销量，不仅为欧曼打了一个漂亮的翻身仗，还坚定了欧曼继续研发更能抗打作品的信心。

果不其然，借着H2火热之势，欧曼在后来继续推出了欧曼ETX。这一代车就是俗称的欧曼H3。值得一提的是，欧曼ETX直接让欧曼站稳了重卡第一阵营，更是创造30多万辆的销售神话，成为欧曼开疆拓土的大功臣。

欧曼ETX之后，欧曼继续推陈出新，推出了GTL、EST等新生代爆款车型，继续稳稳占据行业第一梯队。再后来，就是推出了对标国外竞品的高端重卡银河品牌，一举大幅提升了欧曼的国内外重卡市场影响力。如今，银河7和银河9双子星的联袂登场，无疑标志着欧曼的产品进化更加出类拔萃。

以银河7为例。中国卡车网获悉，作为欧曼全面自主正向研发的创新科技重卡，银河7直击干线物流高端化、极致化、价值华的运营追求，从科技美学、高效节能、智能驾驶、舒适体验等方面创造了全新记录，真正实现在科技加持下，让用户舒舒服服把钱赚，持续加速中国物流现代化进程。

从产品到以人文为本，这是深度进化的底层逻辑

欧曼过去二十多年的品牌进化史，与其说是聚焦于产品的更新迭代与升级，不如说是从最初的满足客户物流运输需求，到中期帮助客户进一步提升降本增效价值，再到现在推动物流运输大环境下用户生活的持续改善和创新。

这三层不同时代的递进关系，相辅相成，环环相扣，反映的本质正是欧曼从最开始入行时的关注产品本身，到如今以科技人文为本的品牌进化底层逻辑。

欧曼的这个进化逻辑，打个比方就像独孤求败，最开始独孤求败只是简单的关注武功招式，后来又着眼于所用兵器，再到后来觉得招式兵器都是细枝末节，如果武者不能做到武道上的升级，还是只单纯的拾人牙慧，不从人的内心自观外物，就做不到无招胜有招，飞花摘叶，都能伤人的神奇境界。

欧曼也是因为持续关注消费者内心世界需求，因而做到了从产品思维到科技人文思维的成功转变，可以从更高更宏阔的视野上去开发更适应人性需求的可靠产品。

从欧曼银河品系发布之初，就将以人为尊的理念注入了产品的基因中，而新上市的银河9、银河7就表现得更淋漓尽致。基于银河智慧架构，银河9、银河7可以根据不同用户对于场景使用的需求，进行不同模块、功能组合的应用匹配，内饰及功能设计也是细致入微，让驾乘环境得到了颠覆性的该站，做到了产品因需而来，随心而动。

凡此种种，无一例外地彰显着欧曼重卡对用户极致的科技人文关怀。

不仅要顽强活下来，更要对未来充满信心

2000年千禧年之后，中国重卡行业逐渐迈入发展的快车道，直到2017年-2019年连续三年销量突破100万辆大关，2019年达到117.4万辆的历史峰值。在这将近20年的发展时间里，许多品牌虽然曾经风光无限，但最后还是举步维艰，如今能够顽强活下来，并且也活得有销量规模的也就那么几家。

这背后反映了，中国重卡行业生存环境异常激烈，更何况，在经历2019年的历史销量峰值之后，重卡行业再上百万辆台阶短期内已经很难再实现。僧多粥少、弱肉强食下，如果品牌不能保持良性进化极致，那么，未来也会步入淘汰后尘。欧曼今年继银河9之后，再发布银河7的动作，就是因为它深知竞争环境的残酷与现实，因此，为了能够在未来活得更好，就必须得推出更能抗打的重卡产品。

从银河7的全球首发案例上，可以看出欧曼在未来有自信让自己获得更好。一方面，银河7的上市，能够切实解决当下物流行业货运低迷的痛点。其搭载的超级动力链5.0经过全面进化，深度集成，可以实现油耗降低10%，动力性提升16%，这些都是实打实的收益，对广大用户至关重要。

另一方面，银河7燃油发动机系列齐全，马力分布宽，排量从7升到16升，马力覆盖240至680马力，能够适应不同工况、场景，包括区域集散、干线、中长途运输等。同时，燃气发动机同样全面升级，目前最大马力630匹，未来还会提升到700匹，扭矩提升到3200N.m。

多款燃油加燃气的双组合，既保证了银河7可以为用户提供更多元的高性价比选择，也为欧曼赢得更多用户的支持提供了产品立足点。

可以预见，未来银河7也会上新能源产品。届时，销量还会进一步增高。同时，银河7也丰富了银河家族系列产品，加上当前仍在畅销的欧曼EST、GTL等进化版产品，欧曼在未来活得更好，走得更高不仅在预料之中，也更有自信应对未来面临的发展机遇和挑战。

不进则退，天经地义。我国重卡行业倘若不学会自我进化，还是故步自封，则难以发展成为如今全球最大的重卡市场。显然，学会掌握和运用正确的进化论，对于重卡行业和企业都非常关键。欧曼从研发初代重卡，到如今推出技艺更纯熟精炼的银河9、银河7等系列重卡产品，深刻反映的正是欧曼有着精益求精的产品和品牌进化论，实现了从车到人的聚焦蜕变。

当然，欧曼重卡的进化论还在续写，比如即将到来的银河5、银河T，以及将在未来亮相的银河3都将给行业带来惊喜。可以预见，随着欧曼进化论的持续升级创新，欧曼重卡还会在巅峰之上再造巅峰，破浪而行问鼎苍穹！