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非“油改氢”续航超千公里,武汉研发氢能重卡冲刺年底交付

2024-08-27 12:15:36

8月的吐鲁番火焰山,是中国最热的地方——正午地面温度高达81℃,车身覆盖件温度甚至接近100℃。由海珀特武汉研发中心打造的全球首款正向开发的气态氢能重卡,正在这里做高温试验,全力冲刺年底小规模交付。

海珀特“H49”氢能重卡在吐鲁番开展高温测试。

“氢能被誉为未来的‘终极能源’。当大家一窝蜂地涌向‘油改氢’,我们却选择了一条更曲折、更艰难的技术路线——正向自主研发氢能全新平台,做氢能重卡领域‘拓荒者’。”2024年8月26日,广州海珀特科技有限公司CEO孙营介绍。

走进位于武汉经开区的海珀特武汉研发中心,一辆海珀特“H49”氢能重卡夺人眼球——流线型车头酷似高铁,银白色车身,辅以高阶智能驾驶系统,科技感十足。

据悉,目前市面上的氢能重卡均运用“油改氢”技术,是基于燃油重卡的改装,将动力总成换装氢能储能设备及转换装置,百公里氢耗12—14公斤,续航里程在300公里左右,不能满足市场上长距离物流运输需求。

海珀特武汉研发中心试验区,技术人员正在做电子后视镜系统测试。王双双摄

去年12月,海珀特发布了全球首款正向研发的气态氢能重卡海珀特“H49”,集成燃料电池系统、储氢系统、车架、悬架、驱动系统、动力电池等于一体,整车百公里氢耗将在满载49吨高速行驶的工况下低至8公斤,实现全球首款气态氢续航大于1000公里,更好地解决了氢能重卡行业痛点。孙营介绍,同时,该车拥有高速自动驾驶、交通拥堵自驾、自动变道等十余项高阶智能驾驶功能,让粗犷笨重的卡车拥有了“智慧大脑”。
非“油改氢”续航超千公里,武汉研发氢能重卡冲刺年底交付

2021年,海珀特由清华工研院水木氢源基金、广物控股、北京华夏顺泽发起投资创立。通过重组收购湖北新楚风汽车有限公司,海珀特形成总部在广州、研发在武汉、生产在随州的初步格局。目前,该公司还在加拿大建立燃料电池海外研发中心,在北京布局前瞻研究中心。

“作为主力军的武汉研发团队夜以继日开发、验证、模拟,无数次推倒重来,只为寻找氢能重卡在能效、续航里程、可靠耐久等方面的‘更优解’。目前团队正在紧锣密鼓进行验证、测试工作,攻坚产品交付‘最后一公里’。”孙营介绍,看好武汉完善的氢能产业链以及科教人才优势,海珀特将深耕武汉,加大创新投入力度,正在汉筹备成立全资子公司,将其打造成海珀特华中区域总部。
非“油改氢”续航超千公里,武汉研发氢能重卡冲刺年底交付

就在10天前,武汉氢能科技产业园在武汉经开区揭牌,发布总体发展规划,打造国家级氢能及燃料电池汽车产业集群。“作为武汉氢能科技产业园20余家龙头企业之一,海珀特填补了武汉智能燃料电池商用车市场空白。”武汉经开区有关负责人表示。

作者:君君 来源:长江日报
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