“我是去年3月份的时候在银川看到了北京重卡，从外观来看很不错，综合了解后发现其产品配置相当有料，同等价位，不仅三大件都是国际一流品牌，整车各项智能化、舒适化配置也非常实用，确保了安全和高效，而且领先的全新数智化工厂制造的，产品质量与可靠性全面升级，就想着买一台，当时盘锦没有车，我等到11月份有现车后才进行的购买。”

作为一位入行快30年的老司机，刘洪光可谓阅车无数，面对一辆新品牌的卡车，是什么让他义无反顾的购买呢？北京重卡是否让他不负所望呢？

可靠+油耗低 满足购车小目标

2006年，怀着对汽车的兴趣，刘洪光一脚踏入了运输行业，一干就是将近30年。他常年从事盘锦到内蒙、宁夏等地的成品油运输，在运输路上也感受了众多卡车品牌。

“我买车的话主要是看两点，一个是小毛病要少点，一个油耗要低点。”提起曾经使用的车辆，刘洪光表示，有的品牌车辆小毛病特别多，三天两头维修不仅影响心情更影响运输，有的车辆品质还行就是费油，在当前运价持续走低的情况下，油耗的高低绝对是收益的关键。

什么样的车才能满足刘洪光最朴素的愿望呢？一次银川的运输让他看到了希望。

2023年3月份，在银川跑运输时，刘洪光发现了一辆“不认识”的卡车，好奇之下他专门进行了询问和了解，发现这辆车是北京重卡，虽然是新品牌，发现同等价位但其产品配置相当有料，对比而言整车各项智能化、舒适化增配非常多，不仅应用的都是成熟的零部件产品，车辆从外观到内饰细节再到三大件也可圈可点，出于老司机对车辆的敏感性他感觉这辆车可以购买。

”当时了解了北京重卡之后就想买一台，但是盘锦地区当时还没有危化品运输的现车，我就没有着急买，等到11月份来了现车，我第一时间就购买了追梦520危化品车。”刘洪光告诉中国卡车网记者，虽然等了大半年，但是他仍然是盘锦地区北京重卡的第一位用户。

作为第一个吃螃蟹的用户，刘洪光对于北京重卡就如此自信吗？尽管身边有不少人的质疑，刘洪光也抱着试试看的态度，但是北京重卡却没有让他失望。尤其质量可靠性、安全舒适、经济性与服务保障等方面，让他着实解除了担忧。

刘洪光与司机两个人开车，从盘锦到内蒙单程运输用时在26-27个小时，北京重卡月行驶里程可以达到2万公里，从购车到现在已经行驶了13万公里无大修。在使用半年多的时间里，北京重卡很少出现故障，保证了出勤率，其油耗表现也让刘洪光很满意。据他介绍，同样的运输路段，北京重卡一般都是80迈行驶，百公里油耗平均在33个油，与同类车型相比，百公里可以节省2个油，按照目前13万公里计算，仅仅油费（按照7.5元/升计算）就节省了将近2万元。

舒服+安全 让运输更轻松

如果说产品的高可靠、低油耗满足了刘洪光的小目标，那么产品的舒适性和安全配置则让他对北京重卡有了更深刻的了解。

平时采用人歇车不歇的模式，刘洪光与搭档的主要活动空间就在驾驶室，北京重卡的平地板设计，空间大，活动方便，卧铺和座椅都很舒服，减少了疲劳感，包括车辆的自动挡设计，让驾驶更轻松。此外，北京重卡的储物空间可以满足日常需求，智能大屏可以实现语音控制听歌、导航等实用功能，为旅途增添更多色彩。

对于危化品运输来说，安全至关重要，北京重卡的多项安全配置让刘洪光很安心：“跑车时经常有长下坡的路段，北京重卡的刹车系统很好用，刹车快，下坡就很安全，上坡的时候发动机劲也足，360°全感知影像在倒车转弯的时候也非常实用。”除此之外，刘洪光还提到，北京重卡还有防疲劳驾驶、防撞预警、车道偏离预警等设计，安全感满满。

不仅刘洪光对北京重卡很认可，其搭档也认为“舒适、开起来轻松”。当然，除了品质可靠，服务也很省心，刘洪光笑称自己“很粗心”，对于服务其实没有特意去了解，但是从做首保和平时的沟通来看，服务很周到。

作为盘锦的第一位用户，刘洪光自然也成为了同行们咨询的对象，每当有人来问，他都会如实相告，了解到他的使用情况后，当地一个物流企业也采购了几台。

所谓独乐乐不如众乐乐，刘洪光相信在他以及其他北京重卡用户的带动下，会有越多越多的人加入北京重卡用户梦想家的行列。