广汽日野如今已经来到了新时代，未来新能源转型的策略更是坚定不移。

其实，早在2023年底，随着首台氢燃料电池车亮相粤港澳大湾区氢能产业大会，广汽日野的新能源转型战略意图便不言而喻。在2024年上半年，广汽日野陆续与原尚股份、好来运物流进行了新能源厢式运输车订单签约仪式，展现了其在新能源商用车市场布局上的积极态势。而在最新一批的385批次公告中，广汽日野纯电动翼开厢式车和氢燃料电池厢式运输车已经正式亮相。

如果仔细观察不难发现，上榜的两款车型前脸中央都挂有“广汽”标识，而没有了代表日野的HINO字样。明眼人都了解，广汽日野已经越来越“接地气”了。

一款产品型号为YC5180XYKFHWBEV的广汽牌纯电动翼开启厢式车上榜，整车自重10.5吨，额定载质量为7.37吨，经计算后置货厢体积为61立方米。此外，该车还配有中航锂电磷酸铁锂电池以及特百佳电机；实际上，翼展车的最大优势就是相对更高的装卸货效率，近些年越来越多企业推出了新能源翼展车，此番广汽日野也积极响应了市场潮流。

一款产品型号为YC5180XXYFHWFCEV的广汽牌燃料电池厢式运输车亮相公告。从下图可以看出，氢瓶是下置的，单边2个累计4个氢瓶分别置于两侧。相比于传统的背置氢瓶，其最大的优势就是后方货厢体积可以做到最大化，经测算其货厢空间为64方。此外，整车采用广州巨湾三元锂蓄电池以及特百佳电机，质子交换膜生产制造企业是广东原锋新能源科技有限公司。

2024年1月24日，广汽集团发布公告称，经股东方协商一致，拟对广汽日野进行股权调整。项目实施后，广汽日野将由广汽集团、日野汽车、广州氢云新能源科技投资合作企业（员工持股平台）分别持股89.72％、4.83％、5.45％。同时，三方股东将按新股比共同增资近7亿元，助力广汽日野向新能源转型。

据了解，广汽日野已经于今年的5月31日正式取得新能源货车（重卡、中卡、轻卡）生产准入资质。

本质上讲，在广汽集团成为广汽日野的最大股东后，其也顺利拿到了公司的经营权。近期，广汽日野与国内新能源产业链上下游企业的互动愈发频繁，也时常有订单交付，公告中所推出的新能源卡车数量也不在少数。

相信这一切，仅仅是一个开始。