“相当好、相当省、相当舒服”，是曾师傅谈到乘龙H5 6米8燃气车时说得最多的词。作为一名驾龄长达20年的老司机，这辆乘龙H5 6米8燃气车是他买的第６辆车，也是他最满意的一辆车。性能好，开着舒服，最重要的是能省，曾师傅在开了20多天之后，对这辆车赞不绝口。
为何在一众品牌车型中认定乘龙H5燃气车呢？曾师傅有他的选车智慧，“国家提倡环保，油车有时会受限，并且油价比气价、电价都贵很多，在燃气车和电车之间，电车前期成本太高，在当前市场下初始压力大，所以换车时我就决定要买燃气车”曾师傅首先定了这个大方向。
常在西南线上跑的曾师傅一路都能见到乘龙车，对这个品牌留下了深刻印象。向身边开乘龙的卡友们打听后，又能省又好开是大家普遍的反馈，曾师傅更加坚定了买乘龙燃气车的想法。看车时，乘龙H5 6米8燃气车不仅外观让他非常喜欢，打开车门，宽敞的卧铺，贴心的设计，让曾师傅当即决定，就买它了！事实证明，曾师傅做了无比正确的决定。
能省能跑强势助力卡友创富
曾师傅选择乘龙H5燃气车时考虑的最重要的一点便是它能耗低。他向记者举了一个例子，“跑广东，路上2000多公里，燃油车起码要3000元左右的油费，而燃气车最多也就1700到1800元之间，相当于直接省了1000多元，这1000多元对于现在的货运行业来讲，赚回来费老大劲了，这车直接就省出来了”。
曾师傅向记者坦言，５月底将这辆车开回来后，14天净利润达到1万多，燃油车在当前市场下是不可能达到这个数的。“我们没有办法改变市场，只能去顺应市场，节约成本，节约的也是赚的”，曾师傅表达了他对当前货运市场的看法。这辆乘龙H5 6米8燃气车便是曾师傅破局创富的最佳拍档。
拉绿通最重要的便是时效性，车辆在路上不能耽误。曾师傅通常从甘肃运输水果蔬菜往云贵川地区，偶尔也跑华南华北线。云贵川地区山地丘陵比较多，路况复杂，但开着这辆乘龙H5 6米8燃气车曾师傅毫不担心，280马力动力十足。这辆车买回来到现在20多天的时间里，已经跑了将近8000公里，碰到的各种路都能轻松应对，全国高速随便跑，时效一点不耽误。
宽敞舒适贴心满足用户需求
“我一进到驾驶室，就觉得乘龙车的设计师非常用心，是在充分了解市场，体察用户需求后设计的，从内到外都非常符合我们卡友的需求，当时就觉得买对了！”曾师傅笑着说。这款车采用高低铺，卧铺比曾师傅之前的车宽敞很多，躺着非常舒服，曾师傅也为爱车布置了温馨的床铺。
车辆的减震效果也非常好，平时旁边放个水瓶，走再颠簸的路都不会倒，体验感相当好。座椅还带了扶手，对于跑长途的卡友来说，在路况好的情况下，可以把扶手放下来，胳膊能休息下，减少驾驶疲劳。曾师傅还特别谈到了整车的噪音非常小，跟家用小车差不多，对于跑长途来讲这一点会很大程度上提升舒适度。这款车的手机支架在空调出风口处，在夏天能帮助手机更好地散热。曾师傅对这些设计非常满意，“因小见大，足以看出乘龙对用户的关怀”。
在采访中，曾师傅对当前的货运市场洞察犀利，对车辆细节也了如指掌，这样一名经验丰富的老司机对乘龙H5 6米8燃气车给出了极高的评价，“这款车把卡友们考虑的问题已经都考虑到了，并且给出了解决方案，选乘龙，没问题”！
