以进口卡车为主的运输企业，却在2023年开始采购北京重卡，北京重卡是如何圆了大连连川货运有限公司的全勤梦呢？品质可靠性与出勤率真的媲美进口车了吗？
单月行驶3.8万公里 出勤率媲美进口卡车
”我们公司的车辆一个月可以跑3.8万公里，差不多一天要跑1200公里，对出勤率要求特别高，买北京重卡主要就是考虑出勤率。”
提起公司采购的北京重卡，大连连川货运有限公司（以下简称大连连川货运）的总经理李会民坦言，买北京重卡也是为了圆“全勤梦”。
大连连川货运主要从事大连到成都、重庆的汽车配件运输，往返距离大概在5500公里，单程时效不允许超过三天，为了提升运输效率，公司采用了甩挂运输的模式，人停车不停，如此一来，对于车辆的出勤率要求非常高。
“之前我们都是采购进口车，看到北京重卡上市后，也是做了一些考察，对它的核心动力比较了解，而且我还去厂家的生产车间看过，车间的智能化、自动化率非常高，对它的整个产品品质还是有信心的，所以在2023年7月份就采购了北京重卡追梦牵引车试一试。”
据李总介绍，最初也会担心与进口车的差距会不会很大，但是实际运输下来，他非常满意：双驾的车辆基本上就是人停车不停，一个月可以跑七八趟，最多可以跑3.8万公里，妥妥媲美进口车，即使是单驾的车辆，在休息、等货的情况下，出勤率也能达到2万多公里。
如此高效出勤，除了货源要求等因素外，最大的支撑还是来自于产品的可靠性。
北京重卡匹配了康明斯发动机、采埃孚变速箱等国际品质的核心零部件，B10寿命超过150万公里，关键零部件耐久性高，品质有保障。大连连川货运使用的北京重卡发动机既有530马力，也有580马力，起步上坡都很快，跑起来动力很强，自动挡变速箱开起来轻松有劲，司机也不至于太疲惫，为出勤率也提供了一定的保障。
截至目前，大连连川货物使用的北京重卡都没有出现过质量问题，行驶里程最长的车辆达到了33万公里。
经济性再上一个台阶 获驾驶员称赞
如果说出勤率圆了李会民的全勤梦，那么经济性绝对是带给他的意外之喜。
“我们公司使用的进口车油耗基本上就是在32个油左右，北京重卡的油耗我也特意关注了一下，和进口卡车是持平的，我们还是很满意的。”
在物流运输行业竞争激烈的今天，持续的降本增效是每一位物流运输企业的课题，大连连川货运也不例外，在燃油车的基础上，企业又将目光转向了燃气车，继采购4辆北京重卡燃油车后，又在2024年采购了4台燃气车。
据李总介绍，北京重卡的燃气车使用起来和燃油车基本上没有啥区别，包括动力性和出勤率上都是一样的，而且燃料成本上更便宜了。与公司使用的燃油车相比，北京重卡燃气车一趟往返可以节省3500-3800元（油价按照公司批发价格6.56元计算），一个月7个往返，一台车仅燃料费用就可节省2-3万，4台车就是10万元左右，经济性非常明显。
不仅如此，北京重卡的好品质和服务政策也为“降本”加分。北京重卡平时主要做做基础保养，只需开支保养费用即可，而且还拥有油耗不满意可退车，质量不满意可退车，修不好按天补偿、二手车保值回购等服务承诺，无形中又为用户节省了不少的保养费用，降本的同时也解除了用车的后顾之忧。
加之北京重卡的服务网点比较多，服务响应快，处理速度也非常及时、便捷，有不清楚的，有时候电话沟通就能解决了，也节约了保养的时间，为运营收益加速！
北京重卡不仅得到了公司管理层的认可，同样也得到了驾驶员的肯定。据大连连川货运的驾驶员反馈，长途运输中，北京重卡不仅开起来很舒服，卧铺也很宽敞，能够很好的在车上休息，同时车辆匹配的防疲劳驾驶等安全配置，也让大家开起来很安心。
“以前我们都是买进口车，没想到北京重卡通过这近一年的实际使用，品质过硬，性能可靠，服务保障也很到位，感谢北京重卡，真正圆了我们车队的全勤梦，值得信赖！”
随着以北京重卡为代表的国产重卡技术进步，也能做到媲美进口卡车的高出勤率，为众多的物流运输企业提供了全新的选择。李总表示，不仅仅是大连连川货运在用，周边的不少朋友也都在他的影响下开始采购，相信在未来，北京重卡梦想家的队伍会越来越庞大！
