在兰州危化品运输这个圈子里，永登县华辉仓储物流有限公司总经理于利绝对算是一名旗帜性人物。做人仗义、做事规矩且管理经验丰富，于利凭借着多年以来在危化品领域的精耕细作积攒下了良好的人缘，圈子内也很有话语权。

熟悉于利的人都知道，他说话很接地气，很少说官话套话，这或许和他个人的成长经历直接相关。早年在炼油厂上班，于利很早就承担起了养家糊口的重任，对机械方面的天赋让他在工作中如鱼得水，与卡车的接触更是水到渠成。

由于业务能力出色且做人做事到位，于利多年以前就承担起了危化品运输的职责，上游客户主要是全国多地的化工厂与炼油厂，直至今日。

于利表示：“直到今天和卡车打交道有30年了，从跑车到养车，最后到管车，和卡车有关的事情基本都经历过。”于利本人对车辆的熟络程度甚至已经超过了很多主机厂的工作人员。他半开玩笑地告诉记者，谁家要想忽悠我都比较难。

于利与汕德卡的结缘很偶然，他直言有一次和车队长在市场看车，偶遇了一位重汽经销商，他提出了一些问题且得到了这位经销商的合理回复，外加上前些年对汕德卡的良好口碑早就有所耳闻，于是就决定购入汕德卡燃气车。

很多人诟病汕德卡燃气车相比同类竞品价格贵很多，但在于利这样精打细算的客户眼中，账绝对不能这么算。他表示：“我跟踪了所有汕德卡燃气车的综合气耗表现，发现它确实要比早先使用过的竞品低，单车从兰州跑榆林往返差不多能省30公斤左右，跑乌鲁木齐长途一趟能省不到1000元，省下的都是利润，一辆车如此，所有燃气车都算下来能省下多少？”

省钱是根本，车辆品质跟得上也很关键。前些年让于总下定决心换车的根本原因是原先品牌堪忧的品质。一方面是整车前桥吃胎严重，另一方面是发动机和大梁都出现了严重问题。

于利表示：“售后服务效率对我们危化品运输行业来说，非常重要。在经过几次沟通交流后，我发现重汽汕德卡这边的售后是最出色的，一次车头上面的罐漏气，是重汽的人连夜过来帮着换的罐，当时我就觉得重汽这帮售后服务人员靠得住。还有一点就是潍柴本身就比较皮实，适合我们这种运营工况。”

据于利介绍，公司运营化工原料，每年春季稍微淡一些，因为上游炼油厂会在此时做一些调整，会导致原材料供应不稳定，其余时间公司运营业务都是饱和的，车辆也是满载负荷的。至于乙烯工程，差不多是三年时间会经历检修期，会稍微影响一部分业务。

于利还补充道：“危化品是高附加值产品，但如今我也肯定得精打细算，车队管理最重要的是从细节中降成本，这么多年管理下来也算是有一些自己的心得体会。我必须要让司机师傅们吃饱饭，在我这里每个司机的平均月工资差不多在1.4万元左右，如果东漏一点，西漏一些，累积起来公司收益会受到很大影响，司机师傅到手的钱也不会那么多。”

在采访结束之前，于利告诉记者，购买重汽汕德卡燃气车拉危化品是非常划算的，运营成本的降低分摊了稍贵的售价，驾驶员反馈整车舒适性不错，关键是售后团队积极，的确给我留下了不错的印象。