创新是引领企业高质量发展的第一动力。当前中国汽车企业身处“变”的时代浪潮之下，商用车作为重要生产资料受多重因素影响仍处于周期低谷。如何应对价格战等诸多不确定性冲击，唯有用确定的创新，并且是全面极致的创新，才能在生存竞速中赢得主动。
以全面极致创新应“变”时代。作为“国车长子”，一汽解放将始终牢记习近平总书记“把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去”的殷切嘱托，多年来始终坚持创新驱动，不断加大创新投入，加强创新体系建设，加速成果产出和应用，为铸强企业核心优势提供了强大支撑。
早在三年前，一汽解放以行动响应国家“双碳”战略——成立新能源事业部，并在大会上发布解放“15333”新能源战略，即“蓝途行动”。该战略详细规划了技术路线、销量目标和研发投入等关键布局，旨在实现新能源商用车在重、中、轻、微、客五大整车产品平台的全面覆盖，同时涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线。一汽解放还制定了雄心勃勃的销量目标：到2025年，新能源整车销量达到12万辆，占总销量的20%；到2030年，新能源整车销量达到32万辆，占总销量的50%；到2035年，新能源整车销量达到50万辆，占总销量超过70%。为实现这些目标，一汽解放将大幅增加研发投入，确保新能源研发费用在总研发费用中的占比逐年上升。
同时，一汽解放积极整合优势资源。今年3月，一汽解放宣布与孚能科技、马勒等公司达成战略合作，通过共同建设长期稳固的专项战略合作伙伴关系、探索合作研发模式，持续提高双方市场影响力，共同推动新能源汽车产业的创新与发展。
在去年的中国国际商用车展览会上，一汽解放“新能源”和“前瞻车”两大区域备受瞩目，分别是解放新能源2.0产品和一系列前瞻技术，前者凸显了“高效、环保”，后者着重于“科技、智能”，展示了解放在新能源及智能网联领域“科技引领、趋势引领、产品引领”。
此外，一汽解放加速新业态发展，在智能网联领域同样走在了行业前列，积极推进以智能网联为核心的技术创新，涵盖智能驾驶、智能车联网、智能车辆管理、智能车辆服务等四个主要方面。目前，一汽解放已成功实现L1到L4级别的自动驾驶技术，并在港口、矿区、园区、高速公路等多个场景进行示范运营，展现了其在智能驾驶领域的强大实力。同时，一汽解放打造的“解放行”车联网平台，为用户提供车辆管理、远程控制、流量管理、运营报表等丰富的数据信息服务，极大地提升了用户体验和车辆运营效率。此外，智能车辆管理系统实现了对车辆的远程监控、故障诊断、预警预防以及维修保养等功能，大幅提升了车辆管理的智能化水平。而智能车辆服务则提供数字化金融保险、智能化运输解决方案以及全生命周期服务，为用户提供全方位的支持。
在智能制造方面，一汽解放也取得了显著进展。今年3月18日，央视《新闻直播间》栏目以《人工智能助力千行百业：大模型赋能传统产业，提高生产效率》为题报道了一汽解放J7整车智能工厂。长春J7整车智能工厂作为一汽解放智能制造的典范，实现了从“制造”到“智造”的跨越式发展。该工厂着力构建“一张网、三个流、四平台、四融合”为核心的数智化制造体系，通过技术创新和数字赋能，实现了生产计划自动排程、物流场景向自动化与智能化作业转变等多项技术突破。解放青汽即墨工厂也积极拥抱数字化、智能化转型，通过统筹规划、分步推进智能制造建设，实现了生产过程的信息化和智能化，已成为国内唯一能够柔性化、多品种混线生产轻、中、重型卡车的单一商用车生产基地。
此外，解放动力长春超级工厂的投产进一步彰显了其强大的智能制造能力。该工厂从超级绿色、超级智能、超级精益、超级可靠四个方面，重新定义了商用车车桥制造能力的新高度，与无锡超级工厂形成南北呼应、优势互补的产能布局，共同推动一汽解放智能制造水平的提升。
通过新能源领域的战略布局、车辆网联的技术创新以及智能制造的转型升级，一汽解放正在多个领域实现创新突破，引领商用车行业的未来发展。未来，一汽解放也将以更强的创新主动、更大的创新投入、更快的创新步伐，全面激发创新主引擎的澎湃动能，朝着“中国第一，世界一流”的战略目标加速前行！
