2012年9月6日19时30分，香炉礁码头上，辽鲁甩挂物流有限公司的司机张师傅开着装满矿粉的挂车驶入即将于2个小时后启航的“云海号”内。但很快，他开着牵引车又出来了。原来他并不需要跟着挂车一路到烟台去，他的任务只是把挂车甩在船舱里就可以了，到了烟台会有另一辆牵引车来把挂车拉走。这一系列动作被业内称之为“甩挂”。

　　2012年8月28日，由环渤海湾七省区市联合成立的甩挂运输联盟正式通过《环渤海湾甩挂运输联盟章程》，从此后，连烟“黄金水道”上的甩挂运输将成为常态，而甩挂运输对于运输企业来说，节省了牵引车和驾驶员过海的船票和食宿费用，每车次可节省成本1000多元。

　　全国首个甩挂运输联盟启航

　　郭璟峰最近心情不错。作为大连首批甩挂运输试点企业辽鲁物流的副总经理，他上月末刚刚得到了一个好消息。 8月28日，环渤海湾甩挂运输联盟在烟台召开第一次会员（代表）大会，会议通过《环渤海湾甩挂运输联盟章程》，标志着我国第一个多省域的甩挂运输联盟正式进入实质运作阶段。

　　据了解，自2007年开始，交通运输部烟台打捞局在烟大航线上开展陆海甩挂联运业务，目前，环渤海湾甩挂运输联盟成员来自天津、河北、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东七省（区、市），已甩挂车辆4.5万台次，稳定运行在烟台至大连航线的甩挂车辆达500余部。

　　在会议上，山东、辽宁两省确定将共同推动两地参与甩挂运输的港口、航运和道路货运企业深化合作。据悉，双方将在烟台、大连两地建设临港甩挂物流园区和分拨中心，重点推动交通运输部烟台打捞局与大连港集团的合作；双方还制定了系列优惠政策，按照联盟统一的会员车辆标识，对甩挂运输车辆进行认定，凡经认定并喷涂联盟标识的甩挂运输车辆，将在公路通行费和港口对甩挂运输车辆作业费进行优惠。对于长期往返该条路段的车辆给予通行费优惠政策，双方将联合确定烟台、大连两地港口对甩挂车辆作业费用的优惠政策。

　　挂车过海一车次能省1000多元

　　和传统的运输方式不同，渤海湾陆海甩挂运输采取的具体方式是，牵引车牵引挂车上船，将挂车甩下后，牵引车下船，挂车连同货物系固捆扎在船舱；船舶到达对方港口后，再由牵引车将挂车拖下，运送到目的地，一甩一挂完成整个运输过程。甩挂运输是一种高效节能的货运方式，在欧美国家物流中占据主导地位。目前，我国甩挂运输仍处于起步发展阶段。

　　据介绍，甩挂运输对运输企业来说，节省了牵引车和驾驶员过海的船票和食宿费用，每车次可节省成本1000多元，同时还提高了船舶的舱位利用率。

　　辽鲁物流副总经理郭璟峰告诉记者，甩挂运输还不需要等船期，五六十吨即可起运，比集装箱运输更灵活、快捷，满足了货主快速回笼资金的需求。

　　去年粮食收购季以来，大连鑫海盛大货运代理有限公司从香炉礁港日均发出两车大麦。总经理崔悦告诉记者，今年粮食市场看好，山东的客户越来越多。虽然成本比散船运输稍高，但是甩挂运输灵活、便捷，零货损、零货差，又不占资金，只要运力有保障，今年的大麦想都走甩挂发往山东，发货量可达10万吨。

　　渤海湾陆海甩挂运输具体方式

　　1牵引车牵引挂车上船

　　2将挂车甩下后，牵引车下船

　　3挂车连同货物系固捆扎在船舱

　　4船舶到达对方港口

　　5再由牵引车将挂车拖下，运送到目的地