一望无垠的茫茫戈壁, 仿佛固定而单调的画卷，一辆银色的北京重卡正满载一车电器设备行驶其中。

车窗外，烈日炙烤着戈壁令人格外刺眼,隔着玻璃都能感受到腾空肆虐的滚滚热浪。车窗内清凉怡人，小孟正带着墨镜，一边听着轻音乐，一遍悠然地驾驶着车辆轻装上阵。

购车不“靠”父亲 小孟新观念买“新车”

1997年，对孟师傅而言，不仅是香港回归带来的国之大庆，他也迎来了爱情的结晶，“伴随着儿子的成长，我深感自己身上的担子更重了。”

作为一名拥有20多年驾龄的老司机，孟师傅给别人开过车，自己也养过车。由于国内外很多品牌重卡都开过，所以今年老孟在换购运输车的时候非常严苛，“从给别人跑运输到自己买车单干，我基本上对各类运输车的脾气都摸了个遍，所以我在选车用车方面要求很高。”

与以往不同，这次购车主要是给孟师傅的儿子小孟驾驶，因此，在购车时，儿子小孟参与了很多的建议。

小孟今年26岁，开过好几台中高端品牌重卡。他认为，如果车子故障率多、动力疲软、油耗比较高，这些问题哪怕有一个中招，那司机基本上很难挣钱。特别是半路掉链子，会直接影响运输时效性，导致不能按时交货，很容易干赔。

“无论新老司机，要想在货运行业吃得开，最重要的就是要保证运输时效性以及货物的安全性，能按时按质交货，才会在客户心中留下好印象，才能够将货运跑得风生水起。”因此，在买车时，不同于父亲之前对于购车成本的看重，小孟更多的是将购车重点放在了品质、时效以及舒适性等方面。

在选车时，北京重卡闯入了孟师傅父子眼里。尽管是新品牌，但是敢于尝鲜的小孟却跃跃欲试，本着货比三家的态度，试驾了一次北京重卡。

“没想到北京重卡不仅驾驶舒适度很高、内饰设计高大上、外观造型硬朗，关键是开起来就知道这车动力性与性能没得说，所以我很快便交了定金。”2023年6月初，老孟带着儿子喜提一台580马力的北京重卡。在孟师傅看来，“青出于蓝而胜于蓝”，无论是儿子对于车辆的选择还是运输车的设计，都越来越先进了。

性能可靠，安全舒适，不一样的“移动之家”

小孟告诉中国卡车网记者，这辆北京重卡搭配了580马力的国六福田康明斯发动机，与之配套的是采埃孚AMT变速器与专用配套车桥，凭借高性能、高可靠性的“黄金动力链”，整车性能过硬，燃料燃效效果充分，动力充沛，爬坡毫不费劲儿。

“我平时主要跑云贵川路线，以拉大件运输为主，这次拉电器到新疆。这辆车从六月中旬上牌跑到现在，一个半个月的时间跑了2.8万公里，整车车况非常好，跑云南昆明路况显得非常轻松。”小孟告诉记者，自己平时主要跑云贵川高速，大长坡司空见惯，这辆北京重卡在标载行驶状态，百公里综合油耗约30升；爬大长坡时，百公里综合油耗约35升，油耗表现比较抢眼。”

“北京重卡起步与提速又快又稳，且车悬架系统设计得非常好，有时满载状态跑坑洼路况，速度不减也感受不到颠簸。”不止于动力经济，北京重卡的可靠性亦备受小孟青睐，“北京重卡的车身采用高强度钢制造，制动系统很好，紧急制动响应速度很快，制动距离很短。”

作为一名“97”后，小孟对北京重卡的颜值与内饰舒适性给予了满分。在他看来，北京重卡外观大气，前脸霸气，造型时尚，给很多卡友和客户都留下了深刻印象。同时，整车驾驶视野宽阔，驾乘空间宽敞，内饰布局合理，多功能方向盘、定速巡航、自动车窗、冷暖空调、多尺寸储物格等配置应有尽有，智能化配置以及人性化细节设计能让用户尽享运输途中的驾乘乐趣。

在小孟眼中，北京重卡的驾驶室就是自己的“移动之家”，“我经常利用装卸货的时间在车内休息。只有得到充分的休息，才能够高效、安全地行车。这款车的驾驶室密封性能很好，噪音非常低，双卧铺宽敞厚实，躺在上面睡觉非常安逸。”

尽管跑运输很辛苦，但是自从接过父亲手中的方向盘后，小孟从没摆过一天“烂”，父亲在行业几十年如一日的淬炼，一直激励着自己砥砺前行，“现在运输行业竞争非常激烈，运输成本居高不下。选购的这款北京重卡，我感觉运输效率特别高，这辆车就像是我生活与工作中的一位好伙伴，希望有更多的卡友选择北京重卡。”