2023年，俄罗斯市场成为了“兵家必争之地”，又是一片大家都知道的蓝海，又是主机厂宣传口径中的“大力布局”，又是各种倾注人力物力财力......

这一切，真的特别熟悉。

很明显，我们这一次真的“卷”到了俄罗斯，一众国内主机厂从原来桌子底下暗暗使劲，到现在真刀真枪的打明牌，也就近两年的事。

其中，笔者要为重汽点赞。这当然不仅仅是因为市场份额，或是由于汕德卡在俄罗斯“遍地开花”以及C7H连续数月霸榜“俄罗斯当月最受欢迎牵引车”一事。

更重要的，是重汽把这股拼劲儿带到了俄罗斯，而且它仍在不断精进自我，正在旨在朝着“世界一流”大步迈进。

很多人说了，重汽出口做得早，积累下来的优势太大了，其他品牌一时半会儿跟不上。这一点并没有错，可是重汽并没有“躺在功劳簿上睡大觉”。

回顾整个俄罗斯市场的变化不难发现，伴随着一系列众所周知的原因，巨大的市场真空究竟该如何填补？这的确是个问题。

一位重汽驻俄罗斯工作人员在场外与笔者沟通时表示，这是一个转瞬即逝的市场机遇，真的是很短的一段时间，毕竟俄罗斯市场对重卡的需求依旧是存在的，我们全力以赴也是理所当然。

他直言：“俄罗斯本地重卡产业链不会有那么快的反应速度，很多国内竞品的反应也不够快，或者说是能力条件不允许它们反应那么快。正是在这么一个稍纵即逝的时间段里，高效的重汽就冒头了，抢下来这部分市场也是很自然的，毕竟本质上我们的产品品质不赖，性价比也高，针对俄罗斯寒区市场的应对策略也做的很有效率。”

都在拼，为什么别人比你效果好？这又是一个老生常谈的话题。

在笔者看来，入驻重汽五年以来，谭旭光把重汽的生态彻底改变了，潍柴文化是谭旭光引以为傲的“老底子”，这也是他推进一次又一次真刀真枪改革的力量源泉。

如今，潍柴的高效文化已经彻底在重汽生根发芽，这涉及到方方面面，最大的外在呈现就是办事效率足够高，每个人心往一处想，劲儿往一处使，这样的团队执行力超强，做起事情来还又快又准。

这位工作人员对此还举起了例子。他说：“比如俄罗斯用户想对产品进行微调，或者希望拿到更优厚的政策，这时重汽的高效就体现了出来，海外一线人员能感觉到背后有人在顶着我们，是一个群策群力，快速响应的过程。另外技术人员下市场这招儿也很厉害，这也会让沟通效率大大提高，我们用一天完成的沟通，别人可能得用三天，你说在产品差不太多的情况下，他们会优先选谁？口碑就是这么一点一点打开的，这一点在商用车圈子里非常重要，销售人员说十句，不如客户说一句管用。”

这位工作人员还表示：“关于抢市场这一点，本质上是人的问题，是组织的问题，是精气神的问题。”

比你牛的人还在努力，重汽在海外就是这样，作为海外业务“独孤求败”一般的存在，重汽真的还在继续努力。

比如，为了更快响应合作伙伴的需求，缩短信息交流时间，更快把讯息传递到本部，重汽刚刚把原有海外的6个大区扩充到了11个，每一位大区总经理都能直接向集团高层领导汇报。

比如，为了能够进一步提高海外线下的沟通效率，重汽在2023年建立了信息化系统，计划明年上线；此外，重汽还建立起了完整准确的电子配件目录系统。

比如，重汽还将投入海外属地化建设。

再比如，重汽还将继续深入贯彻“研发人员奔赴一线”的策略。

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可想而知，这么坚持做下去，重汽海外业务或许在未来相当长一段时间内，都难觅对手。