卡车最新产销数据显示，7月份全国重卡销量较6月份49786辆狂降21.92%，38873台也创造了今年的最低销辆。其中东风汽车、中国重汽、一汽解放、陕西汽车、北汽福田分列前五位，分别累计销售7803辆、7043辆、5549辆、5206辆、5424辆。其中牵引车销量的大幅下降，不得不让人联想到前不久交通运输部公布的2012年上半年道路运输状况，由此可见物流业低迷状况难见转机。
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12年7月半挂牵引车销量及数据分析
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单位:辆
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指标名称
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本月完成
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本期止累计
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同期止累计
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环比增长%
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同比增长%
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累计增长%
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货车总计
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216438 | 1964200 | 2209659 | -12.59 | -4.34 | -11.11 |
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半挂牵引车合计
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10989 | 118821 | 153779 | -20.39 | -32.05 | -22.73 |
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准拖挂车总质量≤25吨
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128 | 1208 | 3336 | 11.30 | -36.00 | -63.79 |
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25吨<准拖挂车总质量≤40吨
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9096 | 104727 | 134942 | -20.04 | -37.89 | -22.39 |
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40吨<准拖挂车总质量
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1765 | 12886 | 15501 | -23.73 | 33.11 | -16.87 |
半挂牵引继前六个月持续下滑后，7月销售情况进一步恶化，本月共计实现销售10989相比较6月份销售13804同比下滑超过20%，销量的下滑恰恰说明了物流业对卡车需求的萎缩，在单位运力没有发生变化的情况下，也证明了今年物流业的低迷。这与7月下旬交通运输部公布的的数据发展趋势相吻合：2012年上半年，全国完成公路货运量和货物周转量分别为149.8亿吨和26892亿吨公里，同比增长14.0%和15.0%，增速较去年同期放慢0.7个和1.3个百分点。而据业内人士评论，交通运输部公布的数据相对保守，公路货运量实际降速可能超过0.95个百分点。
虽然上半年各商用车企业分别在金融服务、产品换代、售后服务上大下文章，但从目前数据来看所起到的积极作用并未体现。近期一度成为报道热点的天然气卡车因其在总量上占有份额较少，加上前段时间燃油两次下调价格影响其销量上升势头，虽有增长但难以提振整体销售成绩。市场需求萎缩、品牌之间的竞争加剧单靠比拼价格并非长远之计，若能深挖产品附加值、努力为用户创造更好地用车体验，应是企业下半年深耕市场的着力点，这也是为下一个需求增长期奠定品牌基础的明智之选。
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