“党员干部受教育，科学发展上水平，自主创新谋发展，结构调整见实效。”正在北京参加十一届全国人大二次会议的全国人大代表、江淮汽车集团有限公司董事长左延安，常把这句话放在嘴边。在经历了金融风暴的洗礼后，江淮汽车紧抓国家产业政策，加速产品结构转型，积极开拓农村市场，迎来了发展新机遇。

　　适当加减法 产品结构及时转型

　　作为学习实践科学发展观的试点企业，左延安和他所在的江淮汽车集团有限公司，在经历了金融风暴的洗礼后，开始回顾总结以往快速发展时期的经验和不足，认真梳理了企业的所有业务，最终在结合国家产业政策的基础上，将轻型卡车和轿车分别确定为今后江淮汽车的“核心业务”和“战略业务”。

　　“把一些不具备优势的业务要做些减法，我们的核心业务和战略业务要适当做加法，集中优势资源，发挥我们自身优势，使我们优势更优，强势更强。”左延安如此表示。

　　产品结构及时转型，使得江淮汽车的生产销售迅速得到恢复。今年2月份，江淮汽车共销售各类汽车2.1万辆，同比增长31%。其中轻卡销售同比增长43%，以小排量为主的同悦轿车销售3600多辆，创上市以来单月销量新高。

　　开拓农村市场 建县级大型汽车超市

　　在左延安看来，扩大内需，潜力最大在农村。因此江淮汽车产品结构调整要面向农村市场，满足农民需求。左延安表示，江淮的中型商用车、中型卡车、多功能车都能够适应农村市场需求，在使用环境、道路、合适的价位等方面，已开始向农村市场延伸。

　　目前，江淮汽车集团还结合国家实施“汽车下乡”的政策，在全国建立县一级大型汽车超市，集中展示和销售江淮品牌下的各类乘用车、商用车产品，以此实现对农村市场的覆盖。而这样的“汽车超市”能够建立，很重要的一个原因就在于江淮是国内唯一没有外资合作的大型汽车集团，对旗下品牌的整合具有完全的自主权。“这块市场江淮不能不拿。第一批50个县级超市已经到位了，两年时间我们要达到300个县。”

　　立足国内市场 将国际化竞争国内化

　　在问及“2009年江淮在国际市场的战略是什么”时，左延安表示，目前乘用车和商用车分别占据了世界和中国国内汽车总量的70%和30%。“这两个不同的市场潜力和空间决定我们的决策方向——要做优做强、做成世界级的企业，就必须国际化竞争国内化，江淮汽车要在竞争中生存发展，不冒风险才是最大的风险。”

　　据悉，“整合全球资源造世界车”是其国际化战略的指导思想，“积累经验，夯实基础，培育品牌，形成模式”是未来五年国际化的使命。江淮汽车在立足国内市场基础上，同时更会积极拓展海外市场，实施“根据地”战略，采取跟进与创新相结合，低成本与差异化相平衡的竞争策略。此外，在保持自主发展前提下，积极寻求与国际汽车产业资本的战略合作，贯彻双赢理念，合理运用全球汽车研发、供应商资源，注重国际化人才的引进、培养与使用。