广州市民谈“泥头车”色变的时代将成为过去！2012年7月16日，广州市城管委召开了建筑废弃物运输车辆地方技术规范实施工作动员大会。今天起，力争年底前，按照新技术规范分两批完成现有在市余泥处登记在册的约1200辆合法运输车辆的技术改造，每辆车改造费用不超过4000元，同时可获1200元以上补贴。
9月15日起，未完成改造的车辆，不得在越秀、荔湾、天河、白云等区承运建筑废弃物。
10月15日起，未完成改造的车辆，不得在越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔等区承运建筑废弃物。
12月1日起，未完成改造的车辆，不得在全市10区内承运建筑废弃物。
广州市城管委方面表示，不按技术规范改造的“泥头车”，12月1日后将不得在10区上路。同时，技术改造未完成，泥头车也不可以在白天上路。
车厢容积“瘦身”1/3高度约变矮0.4米
在动员会现场展示环节，共摆放了三种样车，即现有“泥头车”、在现有车型基础上改造的“泥头车”和按照技术规范设计的样车。
自今天起，各运输企业可自由选择本市二类以上大中型货车汽车维修资质的机动车维修企业，对车辆实施改装。记者看到，新式泥头车最大亮点是车厢容积较原有泥头车大幅减少，高度从原来的1.5米高降低到1.1米高以下，高度最低的一款泥头车仅有0.95米高，而且车厢容积控制在12.2立方米以下，比原来的19立方米大幅减少。
同时，车身颜色、车辆标识、密闭标准都将予以统一规范。其中，车身颜色都统一为黄色。本次改装后，车厢高度大约变矮0.4米，容积缩水1/3。
据介绍，新车外观美观大方、安全性和稳定性都有明显的改善，同时，通过安装GPS监控系统、缓速器和语音提示灯辅助管理设备，“泥头车”的超装、漏撒现象和道路安全事故发生率都有望得到有效改善。
改造泥头车每辆最少可补1200元
一辆车的改造费用要多少？广州市城管委余泥管理处处长李建刚表示，大约为3500元至4000元。这主要是车厢高度变矮的费用，并不包含GPS改造费用。
李建刚说，旧车上已经安装了GPS，考虑到相对人的成本承受能力，这次只改造车厢高度。
据介绍，旧车上的GPS虽然也有监控作用，不过这只能实现事后监控。下一步，市城管委将联合交通部门，向市政府申请建设大监控平台，再要求泥头车改装GPS，届时将可实现实时监控功能，泥头车的行车轨迹、超速、超载行为都可以第一时间通过平台获知。
另据介绍，政府对参加技术改造的车辆将给予一定补贴，标准是：截至2012年6月30日，车辆使用年限在5年以下（含5年）的车辆补贴标准1500元/辆，使用年限在5年以上（不含5年）的补贴标准1200元/辆。
12月后未改造“泥头车”不得在10区上路
据了解，新车和旧车有不同的技术要求。新增车辆按技术规范标准进行准入。而旧车则按技术规范部分要求进行改造。根据规定，3个月内完成首批运输公司的车辆改造工作；5个月内完成全部运输公司的车辆改造工作。同时完成改造车辆的检验和《机动车行驶证》、《道路运输证》以及《广州市建筑废弃物运输车辆标识》的核发工作。
市城管委方面表示，改造分两批进行。
第一批为老六区的车辆改造。7月18日到8月15日，要完成第一批24家运输企业，也就是老六区所有运输公司改造工作的30%，改造272辆车。8月15日到9月15日，完成本企业应改车辆70%的改造，约为354辆车。9月15日到10月15日，完成本企业全部应改车辆的改造，改造272辆车。
第二批11家运输企业即新四区的改造工作。其中，9月1日到10月31日，完成本企业应改车辆70%的改造，改造178辆车；11月1日到11月30日，改造73辆车，完成全部改造工作。
按规定，自9月15日起，未完成改造的车辆，不得在越秀、荔湾、天河、白云等区承运建筑废弃物。自10月15日起，未完成改造的车辆，不得在越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔等区承运建筑废弃物。自12月1日起，未完成改造的车辆，不得在全市10区内承运建筑废弃物。
今年6月份起实施的《广州市建筑废弃物管理条例》提出，将“适当放开日间运输”。
广州市城管委副主任赵洪接受南方日报记者专访时表示，“如果这个技术规范没有实施好，安全技术没提高，可以这样说，白天运输时间没法放开。”
