说通俗一些，无论是AMT轻卡，还是最近大热的新能源轻卡，陕商都有成熟可靠的产品予以应对。

虽然绝大部分轻卡用户依旧对价格极为敏感，但是AMT轻卡的确已成大势，各大轻卡造车势力也都有产品储备。本次陕商推出的是一款配有法士特6挡AMT的轩德翼9 轻卡，法士特6挡AMT当然也早就受到过市场的充分验证。

记者了解到，陕商推AMT轻卡在行业内算是最早的一批，其随后与用户进行了反复实测标定，在确保万无一失的条件下才最终推向市场。

“AMT变速器虽然贵了差不多8000多元，但是帐不能这么算，让右手左脚放松的同时，还真的能帮我省油，跑得越远越划算。”一位现场试驾完的用户这样告诉记者。

集成式电驱桥轻卡，当前很多企业也都在推，不过陕商所主打的智云电驱桥轻卡，不仅匹配了综合能耗更佳的扁线电机（在能耗节省方面，扁线电机对行车速度的“包容性”更强），而且还将一体化电池置于底盘中央。要知道，这些都是当前引领行业之举，令人印象深刻。

不难看出，陕商造车不仅不落后于人，而且还时刻紧跟时代节奏。笔者有幸在年初参加了陕商2023年会。外场展出的一系列车型，不仅款式齐全，而且还很有看点：比如仍处于试销阶段且在国内并不常见的长头卡车轾德·炎、比如罕见的CNG/电混动E3、再比如在去年大热的子母车等等。

其实，在产品层面“跟得上点”还远远不够，毕竟“酒香也怕巷子深”，要让千千万万卡友知道陕商造车的实力才是重中之重。

这，也是陕商举办本次活动的根本目的。据了解，现场不仅有来自全国各地的陕商经销商汇聚于此，而且还有部分大客户前来试乘试驾。更贴心的是，活动还邀请了众人与陕商领导面对面交流，一一为他们答疑解惑，至于参观西康，更是水到渠成。

一位来自四川经销商的观点很有代表性。他表示：“陕商产品本来就不差，这次我们试驾完成后，也坚定了下半年批量购入AMT和智云新能源轻卡的决心。”

很明显，陕商的这一波营销工作很成功。这也实属正常，在年初陕商2023商务年会中，其有关领导曾明确表示，要“打造以客户为中心的先进营销理念”。毕竟，有助于加强企业与用户，企业与经销商粘性的活动，肯定是“不嫌多”。

实际上，今年是喊出“再造一个新陕汽”的第五个年头，也是陕商正式成立的第五个年头。

五年以来，在政府的大力扶持下，陕商跨过了种种困难，成功驶入了发展快车道。

最近半年，很多人在说，陕商变了，比原来更有活力了，也更有拼劲儿了。

笔者想说，陕商在产品端其实一直“没松劲儿”。