2023年5月10日，随着一辆远程星瀚G新能源重卡下线，远程新能源商用车领先行业率先达成15万辆新能源商用车里程碑，同时也意味着全球首个15万台新能源商用车品牌诞生！

中国品牌领跑新能源赛道开创全球品牌的崭新格局

第15万辆新能源商用车下线，不仅标志着远程新能源商用车成为首个达成这一里程碑的中国品牌，更推动了中国新能源商用车产业的崛起与全球零碳陆运的加速变革。

目前，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车转型发展的趋势已清晰，在各国都在大力发展新能源的同时，中国汽车品牌也不例外。

与传统能源时代外国品牌把控核心专利不同，进入新能源时代，在国家政策的支持、企业研发的创新、用户需求的升级的推动下，中国汽车产业焕发了全新的活力，传统燃油车的评价体系逐渐失效，传统造车逻辑和服务体系也被颠覆，中国品牌开始走向台前，掌握了绝对的话语权。

新能源趋势下，核心三电（电池、电机、电控）取代三大件（发动机、变速器、底盘），成为新的技术标准，这意味着新的话语权将掌握在拥有核心三电技术的中国品牌手里。此外，电动化平台、智能化平台、智能座舱、智能驾驶等，成为新的技术尖点，中国品牌纷纷入局，以自研+合作的方式，不断竞争着新价值高地。

而今，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应，动力电池，整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，不断领跑新能源汽车赛道。

数据显示，2022年，我国商用车市场迎来新能源转型拐点，商用车行业整体产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%，但历经起伏的新能源商用车行业在能源转型和产业优势的共同推动下，已迎来市场拐点，全年渗透率已增长至11.3%。

海外出口市场成绩同样非常喜人，2022年，商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%；新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍，中国新能源商用车品牌海外影响力正不断提升。

作为新能源商用车赛道的领跑者，远程新能源商用车将肩负起中国汽车“由大到强”、中国品牌强势崛起的重任，带领中国的新能源商用车品牌迎接上升拐点，不断扩大中国新能源商用车品牌的市场影响力，共同开创全球品牌的新格局。

每卖4辆新能源物流车就有一辆远程 冲击2023年15万辆销量目标

作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌，远程新能源商用车是中国首个完成多能源布局、全系产品新能源化的商用车品牌，依托两大核心技术路线，形成了纯电生态和醇氢生态布局，旗下醇氢科技在吉利18年甲醇路线的基础上，创新打造了绿色甲醇-液氢燃料-醇氢动力的技术路线，布局了甲醇直驱、甲醇增程、甲醇重整制氢燃料电池等核心技术，并积极构建包括醇、站、货、车、金融等一体的绿色甲醇生态，助推行业高效零碳陆运发展。

通过不断的技术积累和商业模式创新，远程新能源商用车2022年整体销量位居行业第一，12月销量破万。今年4月，远程新能源商用车再次夺魁，销量一骑绝尘，拿下第一名。其中，远程新能源物流车4月市占率达27.15%。与去年4月相比，远程新能源商用车的市占率提升了12.6个百分点，已形成行业头部地位。

在成为全球首个15万台下线的新能源商用车品牌后，远程新能源商用车脚步依旧，将以研发为先导，以创新商业模式为基础，全力冲击2023年15万辆销量目标，进一步加大头部优势。

作为助推15万辆达成的下线产品，远程星瀚G新能源重卡也是远程新能源商用车最新推出的产品，预计将于2023年5月底迎来上市。同时，全新智能高效创富微卡远程星享F1E、星享V6E Plus等轻型新产品也将在今年6月正式上市，为用户带来更多创富工具。

远程星享F1E

此外，星瀚H重卡、远程超级VAN都将在2023年迎来小批量交付，为15万台销量目标的达成添砖加瓦。

在国内市场地位逐步稳固的同时，远程也在积极推进全球化发展，布局海外战略。

目前远程新能源商用车的多款新能源产品VAN、轻卡、小卡、客车已出口包括韩国、以色列、日本、智利、哥斯达黎加、阿联酋等国家在内的亚太、南美、中东地区，并积极布局澳新，挪威，英国，西班牙等主流新能源产品市场。未来远程超级VAN将全面进军欧洲，预计50%销量来自海外。

2023年远程新能源商用车将启动海外属地化KD工厂的布局和建设。远程星智将在以色列整车上市并推出右舵车型，全面布局右舵车市场，同时全面进军海湾七国，扩大中东市场。

从国内到国际，从产品影响力到市场占有率，远程新能源商用车作为中国新能源汽车的引领者，正积极推动从产品输出转为品牌输出，不断强化中国品牌国际认知度，以新思路、新视野尝试走出一条广阔的国际化道路，傲然站在国际舞台，赢得全球掌声！