近几年，载货车凭借灵活、轻便、高效等优点一直在市场保持高占有率。但由于载货车的特殊性，通常需要主车出具公告，并交付相关企业委托加装上装。不同于从前上装任意性的选择，现在卡友对于上装的重视程度也越来越高，如何选择一家可靠的厂家成为卡友心中的难题。

　　首达汽车自成立以来就一直致力于挂车生产与制造，距今已经近5年的时间，在载货车领域也颇有心得。近日，载货车司机频频来访，也体现了卡友对于“首达”的品牌信赖与产品认可。

　　智能化工艺产品高质量

　　“其实我对产品的工艺还是比较讲究的，看似一个无关紧要的焊缝，一个切割工艺，都可能关乎到日常的行驶安全。很多事故的发生都是因为这些小细节做得不够好，选择首达也是因为，它的智能化工艺和产品质量更能保障安全。”首达汽车来访客户透露。

　　首达汽车为改进生产工艺，从各生产环节与整体工序流程出发，引进行业领先的自动化生产设备，构建标准化智能化机器人生产线。不同于其他小厂采用数控机床切割板材，首达汽车载货车所用钢材全部由意大利原装进口超大幅面光纤激光切割机进行切割。激光切割的激光光束小，能量密度高，切缝窄，此种切割方式速度快，尺寸精度高，切缝断面质量好，同时受热小，钢材不变形，更能保证钢材强度、变形度，大大提升了车辆的稳定性。

　　首达汽车箱板也采用机器人自动焊接，激光传感器实时扫描箱板的轮廓变化，自动上下料系统输送物料到焊接位置，双边焊缝同时完成焊接动作。载货车箱板焊接成型度好，焊缝美观，耐行性更强，避免了漏焊、偏焊的问题。

　　轻量化设计多拉更赚

　　在货车总质量被限定的情况下，轻量化成为长期考虑的因素。越来越多的车企推出轻量化车型，载货车也不例外。为打造轻量化与高承载兼具的载货车，首达汽车技术人员做了反复试验与测试。

　　“首先在钢材上，我们优选上海宝钢和太原太钢的高强钢钢材，不仅整车重量更轻，而且具有更高的屈服强度和抗拉强度，弹性大，抗涨能力和冲击韧性强。在配件的选择上，我们也优选轻量化，载货车的护栏、工具箱都选用铝合金材质，与钢材相比，重量轻、防腐蚀、外形美观，使用也更加方便。”首达汽车技术人员透露。

　　比起半挂车，载货车本就载货量少，因此在运费下降、油价上涨、治超力度加严的大背景下，车轻了就能在车货总重不超限的情况下实现装载货物的最大化，提高运输效率，多拉多赚钱。

　　公告完善匹配度高

　　随着商用车行业的不断发展，细分市场不断优化，为了适应不同的用途，载货车的种类越来越多。不同品种的载货车主要通过货厢的变化实现，加之不同载货车底盘差异较大，形成了载货车货厢订单小批量、多品种的特点。

　　“因载货车的特殊性，所以需要主车出具公告，并交付相关企业上装委托加装，但是有些企业并无合规资质，有的偷工减料，有的不按公告安装，极易产生挂车质量问题，影响卡友使用。”首达汽车销售人员透露。

　　而首达汽车作为全国为数不多具有主车委托资质的企业，载货车所有附件都根据主车公告设计安装，与底盘高度匹配，符合法规要求。同时公司具备从业十余年的专业的技术团队，该团队可根据公告进行产品优化，定制化设计贴合用户需求，减少产品设计失误。