本次年会上，吴碧磊分享了对今年商用车市场整体形势的判断。他指出，2023年，随着国家扩大内需、促进消费、优化投资等政策陆续落地，经济运行整体向好。专业机构研判，全年GDP增速将恢复至5%左右，市场需求有望迎来恢复性增长。

　　但也须清醒地认识到，中重卡市场处于“存量竞争”阶段的形势没有变，且随着国内优商持续发力、国际友商加速进入，市场竞争会持续加剧。站在2023年新起点，解放全体系已做好了充分的战斗准备。

　　围绕品牌构架，塑造产品竞争力

　　在随后的媒体恳谈会上，记者问及：“面对当下商用车市场，解放将如何发挥产品组合优势，突出差异化竞争力?”吴碧磊表示，产品组合是产品力最重要的一环，新一年，一汽解放将以品牌为统领，发挥解放重、中、轻、客、特种装备及自主总成等完整产品组合优势，以高中低产品组合，打造最牛差异化竞争力。

　　他进一步指出，解放的品牌架构是分层级的。以产品品牌为例，解放中重型车可以分为四个子品牌：分别是创领型、领航型、精英型、经典型。四个子品牌有其各自对应的战略。

　　当中，第一梯队创领型代表车型是解放J7和鹰途双高端产品，它们的配置性能、品质、用户体验这类重要指标都要赶超世界一流水平;第二梯队领航型代表车型是J6V、JH6平地板、J6F等主打产品，追求全生命周期成本(TCO)和舒适性指标在国内绝对领先;第三梯队是精英型，代表车型是J6V、JH6的凸地板，是公司保障收益的产品;第四梯队是经典型，主销J6P、虎V等，以质量可靠、经济实惠，实现超高性价比，属于解放的“护城河”产品。由此，实现解放“高中低”产品组合，满足不同细分市场及客户需求。

　　吴碧磊补充道，在此基础上解放还提供柴油、NG、纯电、燃电等多种能源型式产品组合，向用户提供南方款、北方款、山区款等多种选装包，同时支持车辆的专属定制。总之，2023年将是解放推出新产品最多的一年，前三年的储备新车型都将在今年集中释放。解放会以最适合用户的车辆解决方案，做最牛的差异化竞争力。

　　借新业态转型机遇，为客户创造价值

　　现场记者问到：“国六时代已经全面到来，面对用户越发多元化的需求，解放如何抢抓行业转型升级机遇，强化新业态布局?”

　　对此，吴碧磊如是说：一汽解放以成为“中国第一 世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者为转型目标，过去几年，我们不断创新体制机制，在行业率先实施新业态布局。

　　早在2018年，一汽解放发布以“绿色、开放、创新、共享”为核心价值观的生态品牌——哥伦布;2019年，在厦门召开的第一届生态合作伙伴大会上，一汽解放又正式发布以“共创、共享、共赢”为核心理念的《哥伦布智慧物流开放计划》;目前，一汽解放正联手150多家行业TOP生态合作伙伴，围绕智能、网联及生态、新能源等领域持续强化新业态布局。

　　为了支撑哥伦布智慧物流开放计划的落地，近几年，解放成立了4家新业态公司：如2019年，在苏州成立了智能车公司——挚途科技。业务是做L1到L4自动驾驶，核心是要把自动驾驶技术掌控在自己手中。且联合荣庆物流、德坤物流等行业头部物流公司实现L3物流场景示范运营。

　　2020年，解放在南京成立了车联网公司——鱼快创领。主要打造智能驾驶“舱”，实现智慧运输场景互联，为用户提供智能车载生态服务，现在，解放已形成百万级车联网用户规模。

　　同年，在天津，解放成立了后市场服务公司——赋界科技。通过打造“选购用管修换”的TCO全生命周期服务，及一站为用户提供全新的数字和信息化专属服务解决方案。

　　2022年8月，在河北正定，一汽解放与宁德时代携手成立新能源合资公司——解放时代。围绕新能源商用车全生命周期运营，为客户提供系统解决方案，打造新型产业生态，加速公司转型升级。

　　吴碧磊强调，抓住新业态转型升级的机会至关重要，企业要依据细分市场具体的场景来做商业模式设计和创新，这也是解放转型的关键。在这一过程中，厂家要根据客户的核心诉求、需求痛点，找到自己差异化竞争力。同时，重要的是给客户创造价值，以上这四家公司都做到了结合数智化为用户创造价值。

　　一汽解放是我国成立最早的商用车企业，有着近70年的发展和历史积淀，长久以来，凭借企业深厚的技术积累、完善的产品布局，实现解放在行业的领先发展。2023年，一汽解放将持续深化哥伦布智慧物流开放计划落地，无论是从产品端、还是技术端、平台端、保有客户等方面都要做好布局，为解放持续领航打下坚实基础。