不论是跑长途高速标载运输，还是煤炭砂石等短途倒运，卡友们对于车辆的诉求大致都离不开“多拉、快跑、故障少”。
上汽红岩H6智能重卡以可靠、高效、省心的优势帮助卡友们高效出勤，无忧创富。其搭载的科索发动机拥有独特“钒基”科技，为用户带来更高的出勤率，真正助力用户实现“多拉、快跑、故障少”。
“钒基”科技是什么？
“钒基”科技即钒基无忧后处理技术，是上菲红科索发动机所拥有的一种独特技术。上菲红也是国内第一家且目前唯一一家运用钒基后处理的发动机企业。
此发动机还引入了FPT最新研发的第6代SCR技术——Hi-eSCR技术，并针对国内用户习惯进行国产化改进。
不少卡友最关心的还是：“它到底能给我带来什么好处？”
下面就一起来看“钒基”科技的优势。
“钒基”高抗硫可靠耐用故障少
相比于传统的铜基技术路线，钒基的化学活性相对比较稳定，不易与硫发生反应，具有高抗硫的特点，能有效减少发动机后处理器硫中毒发风险，整体具有更高的适应性和可靠性。
此外，科索发动机采用无EGR路线的FPT Hi-eSCR技术，NOx转换效率高达95%，后处理结构更简单，可以有效降低故障率。
行驶中DPF再生全勤运营更高效
跑运输，时间就是金钱，上汽红岩H6智能重卡搭载的科索发动机以钒基后处理技术让车辆在行驶过程中就可以进行DPF再生，为卡友省下大把时间。
DPF是什么？通俗来讲，DPF是一种颗粒过滤器，可捕获和储存排气烟尘，以减少柴油车或者汽油车的碳排放。卡友们知道，国六时代，一般车辆行驶8000公里左右就需要强制停车40-90分钟进行驻车再生。
由于“钒基”科技让DPF在行车的过程中再生，上汽红岩H6智能重卡让卡友再没有强制停车的困扰，也无需操作驻车再生按钮，为卡友们大幅提升出勤效率。
低油耗+长保养周期省钱又省心
上汽红岩H6智能重卡可搭载的发动机全方位满足了国六排放标准，同时油耗相比国五同级产品更低。
还有发动机10万公里超长换油保养里程以及菲钒马拉松45万公里超长DPF保养周期(高于同类产品50%)，为卡友们省钱，更让卡友们省心。
