“听说消息之后我就一直在关注国产奔驰重卡什么时候能下线、上市，到时候车辆的操控性、舒适性、燃油经济性等表现是否会优于其他国产品牌？从观望的角度到实际的购买，说实话最开始就是抱着试试看的态度。”鑫腾物流负责人阚玄玄告诉卡车网记者，没想到这一试，让他非常满意。

梅赛德斯-奔驰国产重卡到底是如何征服阚先生的呢？

百公里综合油耗26L-27升 更低用车成本

从事物流运输十多年的阚先生，目前在济宁经营一家山东至广东的专线运输公司，拥有10台运输车，以国产高端车型为主。一直未接触过进口卡车的他，从网络以及许多卡友口中知晓进口卡车在运营上有着诸多的优势，因而当听说梅赛德斯-奔驰重卡要国产的时候，就将其纳入到了下一步购车的考虑范围。

听到国产奔驰重卡正式上市的消息后，没有考虑多久，阚先生就迫不及待的购买了一台梅赛德斯-奔驰国产重卡Actros，成为了山东济宁地区的首位用户。

“很多身边人都在问我为什么要买进口卡车，毕竟购车成本还是比较高的，我也是考虑从油耗、舒适性以及可靠性方面，进口卡车肯定会比国产车要好，就拿油耗来说，我想着如果能达到百公里28升油我就满意了。”

没想到，真正使用国产奔驰重卡Actros一个月后，车辆的油耗表现不仅达到了阚先生的期望值，而且还远远超出了预期。

根据当前公司济宁至广州的专线运营情况，阚先生选中的这台Actros搭载了最新一代梅赛德斯-奔驰OM 471，马力输出480Ph，和升级版梅赛德斯PowerShift3 12挡AMT变速箱的完美匹配，在磨合期间，产品的油耗表现彻底征服了阚先生。

“公司其他国产品牌卡车百公里综合油耗在33L左右，而这台国产奔驰Actros在不到一个月的实际运营中，百公里综合油耗只有26-27L。”

对于这个油耗表现，阚先生特意算了一笔账：济宁到广州专线，来回路程按照3500公里计算，国产奔驰Actros较其他国产卡车百公里油耗节省5-8L，那一趟下来光燃油就省100多升，当前柴油价按照7.4元计算，来回一趟就能省下1000多块，一年跑近60趟，这么保守计算的话，一年油耗就能节约6-7万，当然，这样的油耗对于甩挂来说，能省下来的就更多了，这也意味着收益就更多了。

当然，国产奔驰重卡的油耗表现远不止于此。在最近的一次运输中，阚先生从广州回济宁运输了十几吨的电器，行驶里程在1995公里、平均时速71km／h的情况下，百公里油耗只有23.7升！

在采访中，阚先生数次表示，油耗与卡友的收入关系密切，这也是他买车最看重的一个因素，而国产奔驰Actros在燃油经济上的表现远远超出他的预料。尽管初期购车成本略高，但是在燃油上节省的开支在1-2年内就可以把买车的差价补回来，可谓是真正的高回报！

操控性舒适性极佳 更愉悦驾驶体验

当然，除了油耗之外，梅赛德斯-奔驰国产Actros带给阚先生的惊喜还有很多。

“入行十几年，一直跟国产卡车打交道，换上国产奔驰Actros以后，完全没有感觉到手生，各个功能键操作起来特别方便，尤其是怀挡的设计，让我找到那种掌控尽在两手之间的感觉。”

阚先生告诉记者，尽管是初次驾驶国产奔驰重卡，但是车辆的各项设计非常的人性化，而且操作起来更方便，尽在掌握之中，这也让它对进口卡车的设计好感倍增。

不止于得心应手的操控性，国产奔驰Actros给阚师傅另一个直观的体验就是舒适性。

相较于所开的国产卡车，阚先生坦言，当前市场行情不理想，跑长途基本上都是单驾，之前开上4个小时腰就比较累，国产奔驰Actros搭载的同样是气囊减震座椅，但它的舒适性更强，功能也较多，对腰部有很好的保护，即使行驶在比较复杂的路况，一次开四个小时也不会觉得累。此外，纯平地板的的驾驶室空间，也让阚先生很满意。

舒服的不仅是人，国产奔驰Actros还标配了后桥空气悬架，对于货物来说，也大大减缓了颠簸，从而可以降低货物的损坏率，无形中也是一种成本保护。

驾驶国产奔驰Actros一个月后，阚先生对于未来的运输信心倍增，在他看来，国产卡车尚能达到百万公里无大修运行，国产奔驰Actros的表现肯定会更好，而且他也相信未来在维修保养中肯定也会有很好的体验。

诚然，出于优化公司运营成本的初心，阚先生以试试看的态度选择国产奔驰重卡，而国产奔驰Actros则以低油耗、优操控性、高舒适性来回报，惊喜的运营效果远远超过了阚先生想要的预期，也让他对未来的运输事业更有信心。