中国重汽与潍柴动力同属山东重工集团旗下企业，作为集团协同研发的同行者，中国重汽将成为全球首个搭载潍柴热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商用车企业，再次在商用车行业成功演绎“1+1>2”的大协同格局。

　　内燃机研发道路上 跑出中国加速度

　　1897年，世界首台柴油机于德国诞生，而中国首台完全自主生产的柴油机直到1932年才得以问世，在相当长的一段时间里，中国一直是柴油机领域的模仿者和追赶者。经过数十年的耕耘与创新，中国柴油机技术终于步入快车道，积累起雄厚的研发实力，并终于在125年后的今天，成为全球柴油机领域多项核心科技的领航者。

　　潍柴动力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分别发布本体热效率为50.23%、51.09%、52.28%的柴油机，每次均突破全球商业化柴油机的本体热效率之最，三年“三级跳”，连续三次实现了高效动力天花板的突破。

　　本体热效率52.28%商业化柴油机和本体热效率54.16%商业化天然气发动机的发布，已经是潍柴动力在三年内第三次刷新该技术领域的全球纪录。每一次极限的突破，都离不开研发团队的励精笃行、踔厉奋发。此次热效率的突破，潍柴研发团队逐一攻克技术难题，实现柴油机申报专利162项，授权专利124项，天然气发动机申报专利165项，授权专利135项。本次柴油机和燃气机本体热效率之最的突破，标志着我国内燃机研发已迈入国际先进水平，同时符合“双碳”战略背景下的社会、经济发展要求，彰显了民族品牌的使命与担当。

　　以科技为引领 赋能经济价值

　　发动机的本体热效率代表着燃料能量转化为有效输出功的比例，即每一滴油经过燃烧最终有多少能够转化为车辆前行的动力。潍柴之前的本体热效率51.09%柴油机，较行业平均节油8%，此次发布的全球首款热效率52.28%柴油机，节油再突破，较行业平均节油12%，节油性能再提升4%，具备更高的经济性。从赋能卡友高价值运营的层面上，这正是发动机本体热效率突破的意义所在。

　　近年来，作为同属山东重工集团旗下的企业，中国重汽与潍柴动力始终贯彻协同研发、资源共享，潍柴发动机与中国重汽的全系整车产品实现了最优匹配。潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的无极S动力链，可轻松实现一体化完美匹配。潍柴高热效率柴油机可节油12%，传动效率超99.8%的第七代S-AMT16变速箱可节油3%，国内唯一自带油滤器的曼技术车桥节油0.5%，整车综合传动效率可高达93%，新一代的高热效率柴油机使得无极S动力链综合节油达到15.5%，极大提升了车辆运营的收益，让科技创新切实造福卡友。

　　在自主品牌越来越能代表国家经济实力的今天，技术创新已经成为企业长青的重要手段。只有不断实现技术创新，才能更好地满足市场和顾客的需求。中国重汽与潍柴动力通过持续的协同研发，树立起全球内燃机和商用车的新标杆，演绎了商用车行业“1+1>2”的奇迹，进一步助推汽车强国梦，让更多的中国智造登上世界舞台。