2022年9月23日，三一重卡在三一智联重卡产业园重磅发布13款正向开发的电动化2.0新品、2座换电站以及1款三一全球首创MTB技术电池，正式引领新能源重卡行业从1.0时代迈入2.0新时代。

　　践行双碳快人一步 引领电动重卡市场潮流

　　作为双碳战略的先行者，三一纯电动重卡连续蝉联多月销量榜单第一，同时三一重卡还是中国商用车行业第一个发布2.0产品的企业。

　　三一集团董事、三一重卡董事长梁林河在发言中表示：过去的一年里，三一电动化1.0产品在实际运营中，为最广泛的用户群体创造了实实在在的经济效益和环保效益。今年，三一新能源重卡已连续蝉联6月、7月、8月销冠以及1-8月累计销量全国第一的好成绩，同时三一电动重卡于今天正式跨入2.0时代，搭载三一重卡针对新能源用车场景正向开发的驾驶室车型，我们命名为“江山SE”。囊括10多项专利的三一全球首创MTB技术电池，正式命名为“魔塔电池”。”

　　三一重卡深谙政策驱动下的市场需求，抢先发布更加满足绿色运力的电动化2.0产品，使电动化进程进一步提速，市场地位持续上升，已成为行业电动化的领跑者。不仅响应“双碳”号召快人一步，还从用户实际需求出发，精准把握行业痛点，带来更具竞争力的明星产品。

　　多款新品齐亮相 掀起新一轮电动重卡新高潮

　　作为本次发布会的重头戏，发布会现场三一重卡共发布13款新车，包括江山SE - 291H(换电)、江山SE - 291C(充电)、江山SE - 373H(换电)、江山SE - 373C(充电)、江山SE - 437H(换电)、江山SE - 437C(充电)、江山SE - 565C(充电)、江山平顶车 - 282H精英版、江山平顶车 - 282C精英版、江山平顶车 - 282H港口版、江山平顶车 - 210C港口版等同时首发，标志着三一重卡产品矩阵进一步丰富，并正式进军电动化2.0时代。

　　据了解，江山SE驾驶室平台，是三一重卡基于新能源商用车场景需求，正向开发的打造数字化、电动化的智慧驾乘平台，以充换一体、智慧运营、全新造型、集成控制、驾乘体验升级为核心，遵循专用一体理念，带来更轻量、更环保、更舒适的电动化2.0产品。颠覆以往传统重卡的形象和功能，以全新的造型诠释三一重卡的“天海蓝”。新一代驾驶室将分为高顶、中顶，全面实现了舒适性提升和工况覆盖更广的目的。

　　其中，江山SE-437H，搭载三一自研437魔塔电池，电池容量437 kWh，属全球行业最大电量换电重卡!较同类产品多14度电量，综合续航里程超240km，在三一换电站1.9分钟即可实现换电，适用于城际间200km以上持续高速公路运输。

　　此外，“电量王者”江山SE-565C首次亮相，是目前行业最大电量量产车型、行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡。装配电池容量565kWh，续航里程超300km，首创支持4枪快充，45分钟即可补充80%电量。超级电车，暂无同类产品，开创电动重卡跨入城际专线运输行列新纪元。

　　其中最具看点的要数魔塔电池，作为三一电动化2.0的“拳头”产品，是一款集成式无标准箱动力电池，也是三一重卡在三电技术积极创新收获的一枚首创性成果。它的结构创新之处在于打破标准箱电池与钢制框架结构的组合方式，开创性地将虚拟电池模组直接集成为大电量电池总成的车规级MTB技术，实现电池重量减轻半吨，体积减少三分之一，能量密度提升20%，让客户运得更多，跑得更远，挣得更多。

　　同时魔塔电池采用轻质合金材料为电池模组打造IP67级塔式密封空间。即使在振动、碰撞、挤压、酷暑、雨淋、严寒等恶劣工况中，依然得到安全呵护。此外，魔塔电池还配有雪原保温系统+叶脉式中央冷却+分区加热技术，季续航能力提升50%，打破了电动车冬天趴窝的魔咒。

　　除了整车产品与电池外，全新的集成换电站以及RGV换电站也是发布会一大看点。

　　集成换电站占地仅为50平米，具备7个充电仓位，1天就可完成建站工作，即便是在海拔3000米的高原地带也可以轻松运营，耐候性极强。

　　RGV换电站占地120平米，具备10个电池仓位，仅1.9分钟就能完成换电工作，远超行业3倍，1套站可服务100辆车进行换电工作，换电频率极高。

　　三一全新电动化产品的面市，不仅仅是简单的新车上市，而是预示着三一重卡将开启电动化2.0的新时代。相信在国家“绿色运输”大背景下，三一重卡将一如既往地“践行双碳”，在电动化的“新赛道”和电动化“大浪潮”中持续提速，为电动重卡行业快速、持续、稳健发展“助力同行”。