但怎么省油不仅是一道计算题，更是一道选择题。选择对了，挣钱不愁。哪怕您是不懂省油技巧的新手司机，一样舒舒服服躺着赚钱。陕汽德龙X6000大马力牵引车正是这样一台为用户省油省到家、挣钱挣到手软的赚钱利器。
低风阻设计是省油的基本功
低风阻设计一直是卡车外形设计上一个重要的环节，更低的风阻系数能实现更低油耗，这有助于大部分时间高速行驶的干线物流用户做到运输收益最大化。
陕汽德龙X6000为了得到一个较好的燃油经济性，在风阻系数方面下了很大的功夫，通过应用低风阻车身+可调顶导流+电子后视镜+最优主挂匹配+车辆底部导流+车轮导流等整车外流场优化手段，在一众空气学套件的作用下，德龙X6000整车的风阻降低了15%，节油可达2.7%-5.3%。
同时陕汽德龙X6000的轮胎选用低滚阻轮胎，据了解，相比其他轮胎，这款低滚阻轮胎采用SOCT技术，专属花纹和结构设计，应用纳米级节油配方，接地面积提升15%，滚动阻力降低20%，耐磨性能进一步升级，实测数据显示百公里可节油1升。
超级动力是省油的核心
对于干线运输来说时效就是金钱，而动力性能就是时效最好的保障。作为定位与高端干线物流的重卡产品，陕汽德龙X6000的动力配置相当豪华。
发动机是整个车辆的核心，想要省油，就得从这下功夫。陕汽德龙X6000搭载潍柴WP15H660E68发动机，行业最高热效率51.9%，排量15.3L，符合国六排放标准。最大输出功率达到了惊人的480kW(660马力)，在900rpm的低转速时就可以爆发3200N·m的峰值扭矩，这样的动力参数在同级车中是几乎没有对手。
优势的传动系统是省油的关键
很多卡友知道在选择卡车时要看发动机，但是却很少关注车辆的传动效率。其实，车辆传动效率越高，动能流失就越少，车越省油。
德龙X6000传动系统匹配的法士特S16AD变速箱，采用集成化设计等技术，最高传动效率99.8%，采用AMT电控换挡，直接挡箱内结构，铝制壳体，强制润滑等技术。这款变速箱的挡位数多，极差小，加上双中间轴和斜齿的结构，换挡会非常的平顺。集成化设计理念，B10寿命可达200万公里，标配强制润滑油泵，可实现空档滑行，配合大马力的动力输出能够很好的保障运输时效性，不是“老司机”也能让你“省油行”。
作为黄金动力链，特别是荣获国家科技进步一等奖的潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”重要组成部分，汉德车桥也以卓越性能和品质发挥了重要作用。
后桥采用汉德H系列高效驱动桥，采用全新传动系统设计理念,使用低摩擦、全新润滑油流管理等20多项先进技术，驱动桥巡航工况传动效率行业首次突破98.8%,助力整车百公里节油1-1.5L,B10寿命超过180万公里。再搭配长免维护等技术，轮毂轴承单元终身免维护。每20万公里可为广大卡友节省2.6万元运输成本。
跑运输就是要赚钱，在如今的高油价、低运费时代，低油耗才是首先考虑的因素。省油就等于收益，节省一滴油就是多挣一分钱。最后，咱们来算笔经济账，以德龙X6000大马力牵引车为例，按照其车货总重49吨，复合工况(70%平原+30%山区丘陵)，油耗27.92升/100公里来计算。假设一年行驶30万公里，每100公里节油3.98L，燃油每升8.2元，那么30万公里/年×(3.98升/100公里)×8.2元/升，一年可节省油费97908元。
