动力链强悍 工况适应性强

　　由于煤炭这种货物比重并不是很大，对于煤炭运输用车动力性要求不是非常高，而需要它自重轻、舒适性好。但想要兼顾物流配货运输，就不可避免要跑高速，那就意味着车辆的动力性能表现要出色，这样才能进一步保障车辆拥有高时效性。

　　Q7使用玉柴直列六缸柴油发动机，最大输出460马力，最大输出扭矩为2200N·m，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩，充沛的动力输出让卡友不仅能够胜任于煤炭运输，而是能够从容地面对多种运输环境。

　　针对工地尘土飞扬的实际状况，该车匹配0级柴滤，能够充分过滤柴油中的水和杂质，有效保护发动机，在粉尘环境下适应性更强，在复杂环境以及复杂路况下都能顺利工作。

　　该车采用法士特12挡手动挡变速箱，传动高效的同时兼顾经济性和可靠性;3.7综合路况的适应性速比，前后钢板悬架设计，能够让卡友轻松地通过非铺装路面，攻克不同工况下的运输工作。

　　低自重高收益 续航里程长

　　除了动力表现，自重轻、多拉快跑也是跑煤炭运输卡友的统一需求。不仅是煤炭运输，在物流配货运输领域同样如此。

　　该车进行了轻量化升级，自重仅8.2吨，并且装载能力十分可观，让卡友在合规的情况下多拉多赚，最终实现高收益。

　　续航能力上，Q7煤炭版整车单侧800升大油箱设计，有效降低自重的同时，可提供不错的续航里程。按照百公里平均油耗30升来计算，总体续航能力达到2400多公里，对于倒短工作的煤炭运输来说绰绰有余，优异的续航里程让它能够胜任更长的中长途物流运输。

　　高顶双卧大空间 丰富配置更舒适

　　想要兼顾煤炭和物流配货运输，人停车不停，那么卡友在驾驶室内的时间就会拉长，驾驶室乘坐、休息是否舒适就尤为重要了。

　　Q7采用高顶双卧驾驶室设计，可以满足双人出车的需求。整车空间宽裕，足以满足两个人在车内自由活动，且下卧铺宽度接近1米，即便是身型魁梧的壮汉也能够舒服躺下，充分保障卡友的睡眠质量。同时，卧铺两侧还带有可开启的负压式车窗设计，能够安全的在夜晚给驾驶室通风换气。

　　针对目前物流运输“一路不停运”的现状，Q7主副驾驶设计了气囊减震座椅，支持前后、高低、软硬、俯仰、腰部、背部等多项调节，同时引入了三级可调的通风、加热设计，不仅能够有效为卡友消除疲劳感，还能够预防职业病。

　　此外，该车1000W逆变器、独立暖风、独立空调、油箱加热等一应俱全，满足北方区域线路特殊需求，让卡友能够轻松胜任煤炭运输以及其他运输工作。

　　想要在煤炭运输市场拥有话语权，一辆硬核的卡车十分关键，江淮超越Q7集合低自重、长续航、强动力等优势于一身，堪称当下时代煤炭运输的“致富神器”!