子母双侠 创富所向披靡

　　“子母车”，顾名思义，两辆车如同一对母子般独立而统一。在运输过程中，两车同时载货前往，卸货后，再由母车“背”起子车返程，这样的创新运输形式，可谓好处多多。

　　首先，由于如今高速公路对货车采取按轴收费的方式，子母车合体后，就只需缴纳母车的一份过路费;其次，“搭便车”的子车可以0油耗返程，并且减少轮胎等损耗，既省了油费，又降低了维护频率;第三，回程时两名司机可轮流驾驶母车，因此两辆车各自只配置一名司机即可，人力成本直接减半。如此一举多得，大大提升了煤炭运输的利润空间。

　　成本一省到底 1年劲省30万

　　基于以上，还能再省一些吗?豪沃NX子母车能省的可不止这一些。豪沃NX子母车采用领先节油科技，搭载无极S动力链，带来全擎动力的同时，百公里可节油2-3L，打造名副其实的节油实力派。

　　极致省油的同时，车辆采用曼技术免维护前后桥，更低的维护费用，超长的保养周期以及更高的车辆保值率，全面优化TCO，带来更高收益。据估算，豪沃NX子母车运营一年下来，节省的成本可高达30.2万元!

　　多拉多赚 盈在起跑线

　　豪沃NX子母车不仅“省钱能力”在线，赚钱更是在行，科技出击，实现多拉多赚。在动力方面，搭载潍柴定制重汽专属版发动机，热效率同款最高，大马力，大扭矩，动力性与煤炭运输场景很好地契合，助力全擎创富。在省油方面，重汽和潍柴同步研发，体系节油，原厂原配，省油一步到位，可实现百公里油耗降低2-3L。在降重方面，豪沃NX子母车采用轻量化设计，科学降重136kg，子车自重仅7.7吨，既能合规多拉，又能够为母车减负。

　　豪沃NX子母车在轻量化同时，降重不降质，承载力与可靠性远远领先于行业。子车后挂长度为9.5米，并采用可折叠式高栏，既能够保障充足的运力，又能够与母车的13米挂车很好契合，在煤炭运输场景下，发挥出极佳性能。

　　无忧赚钱 由“沃”引领

　　子母车的运输形式，其实早已不乏先例，然而豪沃NX子母车推出后，广受市场好评;此前向河北一次性就交付了百台，能省会赚，当然受欢迎，无忧创富理念注定了产品大卖。

　　豪沃NX子母车的子车，无论从动力、合规性、自重、舒适性、安全性等多方面都远远领先于行业。子车采用平头设计，高度2780mm，母子合体后，整车高度不超4米，无惧限高，一路畅行;此外，子车与母车的高匹配度，避免了急刹之下的子车惯性位移，进一步提升安全性。与此同时，四气囊减震驾驶室等舒适性设计，多媒体大屏等轿车化配置，也为卡友带来了前所未有的高端舒适体验。全方位无忧创富，造就了豪沃NX子母车销量与口碑的双赢。

　　比单人运输多赚，比双人运输省钱，子母车不失为解决煤炭运输痛点的一剂灵药。中国重汽依托自身雄厚的技术优势，在细分市场多年持续深耕，将这一车型推向极致，为卡友打造出煤炭运输终极“神器”!