胡师傅今年45岁，谈起自己职业生涯的起点，他介绍说，在老家邯郸，不少人都在从事货运行业。为了谋生，在老师傅的指引下，自己也学会了开卡车，并顺利拿到了驾照，开启了自己的货运生涯。这些年，他拉过煤、跑过绿通，现在则主要是从事普货运输。“普货种类比较多，既有家电、电子产品，也有日用百货。只要有赚头，就得跑。现在不跟以前一样，跑车的人多了，你不拉别人会拉。”胡师傅说道。

　　入行二十多年，胡师傅可以说是货运行业里不折不扣的老司机。他坦言，入行这些年，虽没有大富大贵，但是也在大浪淘沙的货运行业站稳了脚跟。“以前刚入行的时候，在车队给别人开车，后来自己开始养车。”尽管入行年份不短，但却是胡师傅第一次买欧曼的车。

胡师傅的欧曼国六GTL自动挡重卡

　　2021年8月份，国六法规开始实施，考虑到限行、路权等方面的因素，胡师傅果断购买了一辆欧曼国六GTL自动挡重卡。谈及选择欧曼的原因，胡师傅笑着说道：“我身边的很多朋友都在开欧曼的车，口碑都挺好的。以前跟我一起跑车的朋友开的就是欧曼的车，比我当时开的车要省油。”

　　丰富的货运经验也让胡师傅有了一套自己的选车标准，“我自己一个人跑车，不仅开车技术要过硬，还得学会算账，不然很难挣到钱。”胡师傅说道，“现在市场行情不像以前那么好，运价基本都是透明的，再加上油价也在上涨，这种情况下在选车方面不仅要注重车辆的可靠性，还要注意省油，像我这样，对车辆的舒适性要求也高。”

　　据了解，胡师傅平常运输路线不固定，“跑新疆的时间比较多，南方像湖南、福建也去。”他的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡，搭载的福康A发动机，520马力，“跑新疆还是需要大马力的，我的这辆车马力足，在路上跑起来特别有劲儿。”偶尔，胡师傅也会跑青藏线，“只要一踩油门，就能让车辆直接往上冲，没有出现过爬坡到一半产生动力不足的问题，上坡耗时短。”

欧曼国六GTL自动挡重卡

　　除了马力强，胡师傅说，自己的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡油耗也相当可观。“油耗我很满意，因为路线不一样，平均下来百公里油耗31L。比跟我一起同行的其他车同样是跑新疆，拉一样的货，百公里省2L。从邯郸到新疆往返5200公里，一趟可以省七八百元，这很不错了。”

　　从去年8月份购车至今，胡师傅的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡跑了11万公里，“除了日常必需的保养，发动机、变速箱没有出现过大的故障，小毛病也没有，我还是开的很放心。”胡师傅说，“买车前，我还是有一些担心，毕竟国六新技术嘛，事实上，这么长时间跑下来，后处理系统也没有出现故障，非常的靠谱。”胡师傅自豪地说道。

胡师傅评价欧曼国六GTL自动挡重卡的驾驶室很舒适

　　随着年纪的增大，跑长途运输需要长时间坐在驾驶室里，且每个路段的路况都不一样，因此胡师傅也看重车辆的舒适性。“跑长途免不了颠簸的路段，驾驶室的座椅是气囊座椅，能过滤掉颠簸，遇到路况差的路段，坐在车里基本感觉不到，很舒适。”此外，胡师傅常年在外奔波，基本都在驾驶室内住，“卧铺很宽，很实用，躺在上面，身体可以舒展开，可以很充分的休息。”在操控方面，胡师傅说，自己的这辆车是自动挡，开起来比之前的手动挡轻松了许多。只要挡一挂，车辆就能够匀速行驶，其他就不用管了，跑长途也轻松了许多。

　　从初入行的毛头小伙，到现在成熟稳重的货运老司机，胡师傅的货运生涯还在继续。相信在欧曼国GTL自动挡重卡的助力下，胡师傅的职业生涯会焕发新生机。