油价疯了，物流用户哭了!

最近物流用户见面聊得最多的话题就是油价，本来疫情期间运输收益就大打折扣，现在油价又不断疯长，高收益难上加难。前有“狼”，后有“虎”，物流用户怎么才能保证收益呢？

“虽然我们不能掌控油价，但是我们能够掌控油耗！”对于物流用户来说，当下选择一款节油的卡车尤其重要。东风国六车，让你“油我做主”！

提起东风商用车，绝对“油”口皆碑，此前，为了验证产品的经济性，东风天龙先后进行过多次油耗的极限挑战，无论是东风天龙KL往返新疆乌鲁木齐7000km挑战实现26.9L/100km的极限油耗，还是从山东聊城到新疆伊宁全程长达4100多公，东风天龙KX国六520以31.1L/100km递交的满意答卷，东风天龙的低油耗已经成为了用户的共识。

进入国六时代，油耗同样备受关注，在运价低迷、竞争激烈、疫情影响下，油耗可以占到总体运营成本的25%，作为浮动较大的一项费用，油耗越节省，运营成本越低 ，也就意味着收益越高。东风商用车国六产品在满足排放标准的同时，在节油上同样下足了功。

其中东风天龙KX600马力车型更是以大马力低油耗备受用户追捧，集合六大节油创新设计，确保超低油耗，其平均车速较国五提升5%，实现了发动机经济性、动力性和排放性的完美平衡。

东风天龙KX600马力车型匹配了东康Z14发动机，最大输出功率为600马力，最大扭矩可以达到2750牛·米。该发动机在符合国六b排放标准的基础上，采用顶置凸轮轴结构，气门室罩盖和油底壳采用新型材料，缸体优化设计，而且动力响应优于同类产品5%，高速爬坡时间优化9%；历经车道路验证以及三高极端环境验证，发动机B10寿命高达160万公里，具备动力强劲、工况适应性强、燃油经济性等优势。

在变速箱的应用上，东风天龙KX600马力可匹配伊顿12挡AMT变速箱和龙擎14档变速箱，其中，伊顿AMT变速箱，一体化集成设计，智慧换挡策略，操作简单、行驶平顺更省油；搭载的龙擎DT14变速箱同样具备高可靠性、操纵便利性、高经济性等特点；此外，产品匹配的东风德纳驱动桥，采用小速比、高效率、高维保里程和轻量化设计，油耗进一步降低3%。

除了核心零部件的节油外，东风天龙KX600马力还通过应用低滚阻轮胎、铝合金传动轴等领先技术实现了油耗的进一步降低。

在轻量化上，产品采用卓越的轻量化设计，涵盖镁铝轮辋、分体式轻量化悬架、轻量化前下防护、轻量化鞍座、轻量化轮胎、轻量化后桥等部件优化，成为重卡界最强动力最轻量化的标杆，实现省油、多拉快跑；标配850+300升大油箱，65升超大尿素罐，超长续航不惧山高路远。

得益于发动机和整车多项节油技术，实车道路百公里油耗也比市场上同级车型都低，以年运营27万公里、运营油耗32L/100km的牵引车为例，帮助客户年平均降低油耗0.34L／100km，全年可以帮助客户节油燃油费用（油价按照8元计算）7344元。如果油耗可以实现更低，那么油耗成本还会进一步降低。

不仅如此，在保养成本方面，东风天龙KX600马力做到了机+箱+桥保养里程10+30+30万公里，保养成本更低，也提高了出勤率。

油价大涨，选对节油的车心里才不慌。东风天龙KX600马力以体系节油，实现“油”你做主，掌控油耗东风天龙是认真的！