随着国六重型柴油车排放标准的落地实施，无论是车企还是用户都面临着一次抉择：该如何选用一款趁手的好车？

湖南邵阳的周乐贤师傅，十几年的开车经验在此时派上了用场。2021年8月份，在国六重型柴油车排放标准落地后的一个月他便接回了一辆东风天龙KX旗舰版牵引车，经过四个多月的使用后他给出了一个极高的评价。

那么，当初是什么在吸引着周师傅做出的果敢决定呢？跟着卡车网记者的脚步，来听一听这位老司机的“惊艳”选择。

经验的累积 让他不断朝着好车的方向选择

大部分人的出生并不在罗马，但经过自身的不断努力却条条大路通罗马，一个优秀的司机也是日积月累的结果。周师傅年轻的时候也有过一番美好的畅想，“仗剑走天涯”不是独属于年轻人的梦，而是一个年龄段的梦。但婚姻的温馨让周师傅最终选择了家庭，一同选择的还有货运司机这条生活的道路。

周师傅表示，他经手过很多品牌的车，无论是进口车还是国产车都开过，而这些开车的经验最终汇聚成了今天所选择的这款东风天龙KX旗舰版牵引车，这也是周师傅经手过的第五辆车。

周师傅对卡车网记者讲道：“我年轻的时候性格比较独立，所以在车辆的选用上吃亏不少，好在当初选择的都是二手车，并未给我造成太大的损失。吃亏是福，从那以后我就渐渐的积累起经验了。”

为了不再被坑骗，也是因为物流运输方面的需求，周师傅的第一辆自己拥有的车是从进口车开始的，但随着近些年国产车自主创新能力的蓬勃发展，周师傅的车辆选择渐渐的转回了国产，经验让他在车辆的选用上越来越精准。而在国六时代，周师傅认为这款东风天龙KX旗舰版就是最好的，也是最适合他的车型。

“我并不是盲目选择的，凭借经手过车辆的广泛，国六的一些基本情况还是能够看的懂。买车之前我也曾试驾过几家，最终凭借试驾的感受和行业内朋友的推荐，我选择了这款东风天龙KX旗舰版，四个月2万多公里的使用，证明我的选择没错，国六时代，东风就是最好的。”周师傅如是说道。

性能高成本低 东风让他重拾货运信心

周师傅平时主要是从湖南接活运送到指定地点，也就是大家口中的零担运输。据他讲，每趟活大约都在2000公里左右，路线不固定，拉货不固定，跑的路况也不固定。不固定的运输方式需要的自然是能够解决所有问题的强大车辆，刚好，东风天龙KX旗舰版便是这样的一款车。

“我这款车是560马力的，跑起来没得说，南到广西，北到内蒙我都去过，使用到现在什么问题都没有出现过，虽然时间短但能够感觉出这款车的优秀。”

周师傅表示，尤其是在山路爬坡路段，更能展现出东风天龙KX旗舰版的强大，提速快，动力强，每当到上下坡的时候也就成了周师傅甩开同行，一路遥遥领先的时候。

对于自己当初无视网上对国六时代的质疑声坚决选择国六天龙，周师傅坦言道：“什么时候做什么时候的事，国六来了就换国六嘛，早晚的事，况且这款天龙KX旗舰版确实好用啊，早买早享受。”

事实证明，确如周师傅所说。这款东风天龙KX旗舰版节油能力相当突出，标栽下每百公里油耗在32、33L左右，相比于周师傅之前的国五车辆能够节省出3L左右的油耗，排放标准升了，使用成本却下降了，可以说是给了周师傅很大的一个惊喜。

“我现在加的油都是好油，不加私家油，但就这样我的使用成本也没有比以前高，有时还有所下降，谁说国六来了司机的运营成本就一定高呢？如果有，肯定是没有选好车，我建议试试这款东风天龙KX旗舰版，哈哈！”

近两年疫情的肆虐和货运市场的不景气让周师傅都有些心灰意冷，但习惯了多年的司机生涯又不忍心放弃现在的事业，而随着这款东风天龙KX旗舰版的到来，让周师傅又重拾了继续货运司机的信心，车辆越开越好，成本越来越低，他相信市场总有一天会越来越景气！