尤其是近几年，连续三辆车黄师傅选择的都是解放青汽JH6燃气车。到底燃气车有何魅力，解放青汽JH6又是如何征服他的呢?

　　连续3台 认准解放青汽燃气车

　　“我第一台车使用的就是搭配潍柴燃气发动机的卡车，当时用完觉得还不错，之后买车时就全部是燃气车。“尽管早些年大家对于燃气车仍有疑惑，普遍担心动力不足，走上下坡等复杂路况时“劲小”，但是黄师傅使用之后发现根本没有这些担心，而且与燃油车对比，燃气车还有一定经济优势，因此，从第一台到第五台他的选择就没有离开过燃气车。

解放青汽JH6

　　不同的是，从第三辆车开始，黄师傅的燃气车购买的都是解放青汽JH6。

　　“我第三辆车是400马力的解放青汽JH6，之后是430马力的解放青汽JH6，还有2021年新换的460马力的解放青汽牵引车，全部是燃气车。“

　　提到为何一直对解放青汽的车情有独钟，黄师傅笑言，解放卡车大品牌，用户群体比较高，对产品更放心一些。而实际使用下来，解放青汽JH6也确实没有让黄师傅失望。

　　从第一台车使用到现在，解放青汽JH6总体质量比较靠谱，很少出现将他撂在半路的情况，尤其是煤炭这种重载运输，对于车辆的磨损也更大一些，但是解放青汽JH6燃气车很少出现问题，即时出现问题，解放青汽的服务站随处可见，一个电话就能解决问题。

　　因此，从第一台到现在的第三台，黄师傅就再没有更换过其他的品牌，就认准了解放青汽。

　　经济性优势明显 未来将更换更大马力燃气车

　　当然，使用燃气车对于用户来说最大的优势就是燃料成本可以节省一些。尤其是现在运输环境越来越差，运费低、车多竞争大、过路费等成本较高，一款经济性的卡车备受欢迎。

　　尽管现在燃气车的优势与之前相比略微有些下滑，但是在黄师傅看来，在油价居高不下的情况下，燃气车的经济性还是不容忽视的，而且很多跑新疆的运煤车都在使用燃气车。

　　黄师傅给卡车网记者算了一笔账：“我现在跑单趟差不多是用1000公斤左右的天然气，气价大约是4块一公斤，这是4000块的成本。我们一起拉煤的同行，用的柴油车，最好的大约是百公里32L左右的油耗，以目前的这个油价来说，使用成本远远要大于我这款车。”

　　不仅如此，黄师傅还介绍说，相较于其他燃气车，460马力的解放JH6搭载的是潍柴WP13NG天然气发动机，百公里的气耗比同类型燃气车能低16%左右。省下来的就是赚到的，在如今运输环境不太景气的时候，更是要精打细算，匹配潍柴燃气机的解放青汽JH6仅仅气耗就能节省不少的成本，加上维修成本低，在收益上自然能够略胜一筹。

潍柴WP13NG天然气发动机

　　从第一台解放青汽燃气车到现在的第三辆，黄师傅选择的马力也也越来越大，未来他还准备更换成550马力的潍柴燃气车。

　　“虽然大马力的车型要更费气一些，不过得益于潍柴的性能，并不会增加太多的成本，而大马力车型无论是在时效性还是爬坡性能上都要更强一些，自己开的爽，客户也会喜欢及时到达的司机，业务可能就会多起来了。”

　　确实如此，多年的使用经验也让黄师傅摸索出了不少的“赚钱”窍门，其中更是离不开解放青汽JH6燃气车的“功劳”，相信未来解放青汽燃气车还会陪伴黄师傅更多的运输时光。